Логотип сайта

Skoda Octavia A7 Что стало с DSG и Турбиной TSI за 5 лет

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2018-11-13T13:21:45.000Z

Продолжительность: 00:37:31

В новом автообзоре покажем что осталось от #DSG и Турбомотора 1.4 #TSI в пятилетней Skoda #Octavia A7 и разберемся можно ли покупать такую машину с пробегом сегодня.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Заказать упоры капота можно на сайте
или в группе VK -
При заказе укажите промокод TR18 чтобы получить скидку.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Подпишись на наши соц. сети, чтобы не пропустить все самое интересное:
► Вконтакт:
► Инстаграм:
► Второй лайв канал:
► Музыку из видео ищите в нашей группе по ссылке:
► По вопросам рекламы и сотрудничества: zyryanov-artem@mail.ru
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#ТехникАвтообзоры #TechNickReview #Skoda #Шкода #VAG

приветики знаете нашем канале как-то невольно сложилась традиция с первыми лучами осеннего солнца по снимает немножечко вага поэтому за моей спиной skoda octavia а7 с пятью горами владение 60000 км пробега и обещание производителей сделать машину надежнее и уберечь всех.

Ее владельцев отёки мороев которые взорвали башку прошлому поколению машин и их владельцев поэтому сегодня мы смотрим что это за машина что с ней стало за эти пять лет шестьдесят тысяч километров пробега и получилось ли у компании volkswagen сделать автомобиль лучше чем была раньше погнали .

небольшая историческая справочка вначале 90-х когда рук на берлинской стены а советский союз перестал существовать чехословакия разделилась то чехию и словакию и именно в это время предприимчивые немцы из демократической республики германия гдр ну короче от туда приехали сразу в чехию и сказали пацаны мы хотим купить.

Ваш завод пацаны ищейки тоже были не такие уж и глупы завод сразу продавать не стали нос volkswagen начали сотрудничать плотно и первый плод плод плотного сотрудничество это как раз skoda octavia в первом кузове skoda octavia было построен на платформе 4 гольфа машина очень похоже снизу если на них посмотреть если машина будет из тебя.

Подъемники не отличите второе поколение octavia a5 было построен на платформе 5 гольфа третье поколение octavia а7 построен на платформе 7 гольфа это одна из первых машин которая была сделана на платформе mqb и начала продаваться в россии и из этой платформы выходит очень много интересного первых машина стала больше значительно чем прежняя краю star октаве.

Были серьезные проблемы с задним сиденьем человек роста выше 180 ездить там не мог эта тачка длиннее это тачкой интереснее по своим габаритам и тактико-техническим характеристикам и самое главное здесь обновленные моторы и трансмиссии отличительная сторона внешнего вида чешских машин это их такой очень.

Сдержанный дизайн еще опять-таки в середине 90-х когда проектировалась 1 skoda octavia имею ввиду производитель отказался от модного в то время биодизайн если вы вспомните как выглядел первый ford focus как выглядел странный ford ka как выглядел жук тех лет это очень круглые такие раздуты тачки немецкие.

Ребята не согласны с такой политикой они всегда делают очень аккуратный дизайн лишенные каких то вот этих вот временных линий это дает машине одно большое преимущество спустя много лет дизайн автомобиля остается актуальным и интересным точно так же и здесь машина выпущена в 2013 году спроектирована где-то наверное.

2010 ну даже сейчас она не теряет своей актуальности давайте детально посмотрим что у нас здесь получилось во первых фирменный skoda вский капот с таким вот выступом аэродинамическая какой-то формы наверняка это имеет смысл может быть скрадывает несколько тысячных единиц аэродинамического сопротивления cx но вот данный момент что и вяжет просто ну какая такая декоративная история ёжик на.

Панели уже не на зеленом фоне как это было раньше а на черном это должно тоже какие-то новые веяния видео привнести фары на этом автомобиле ну это обычная рефлектор на я оптика отдельный сегмент ближнего света отдельно сегмент дальнего света моя любимая вот тема про то что рецепт хороший фары это разнести ближний и дальний свет на машинах более дорогих.

Комплектации появляется премиальная диодная полоса появляется линза здесь обычная классическая фары противотуманные фары передние парктроники все в лучших традициях вага то есть это такой обычный сдержанный классический немецкий тире чешский автомобиль боковая часть автомобиля не изобьют какими-то интересными деталями но разбирающийся.

Люди заметят важную тонкость значительно увеличилась задней последнюю с прошлым поколением октаве на 3 сантиметра стала задняя часть машины длиннее колеса здесь стандартные 205 на 55 на 16 это любимый европейский размер но литье skoda вск а я такая вот характерная для них никогда не ставилось на volkswagen рисунки своей один лайфхак.

Ребята заметил еще когда несколько лет назад работал продавцом фольксвагене если вы придете купить их например если вы купите боев или посад и зайдете на обратном пути автосалон skoda то оригинальные колесные диски воровские так с логотипом skoda вы можете купить процентов на 30 дешевле меняйте просто центральной голубчики заказывайте на алиэкспресс лагосу volkswagen.

Трансформеры бэтмен какие нравятся у вас получаются крутые настоящие штатные колеса за очень смешные деньги дверные ручки от гольфа 7 если кто-то помнит эту машину то они будто мы знакомы двойное уплотнение матовый пластик как сейчас модно можно было пять лет назад складывающиеся зеркала пародия с анти гравийным напылением.

Специальная пленка которая закрывает от гравия нижнюю часть автомобиля крючок который закрывается при нажатии на кнопку центрального замка и целом все обычная машина просто хорошо сделанная с правильными пропорциями с правильными формами геометрическими ничего особенного здесь особо не а вот сзади все уже поинтереснее так бывает конечно не только с машинами но.

Мы с ней об этом компания skoda я к сожалению не знаю намеренно либо случайно но совершила маркетинговый подвиг ребята из этого отдела сказали а давайте мы не будем делать седаны точнее мы как бы будем делать седану но они будут как бы хетчбеки поэтому машина выглядит как седан но багажник открывается как хэтчбека для этого прямо дала бы даже придумали целый термин.

Лифтбек поднимающийся зад да и теперь когда среднестатистический русскоговорящие граждане слышу слово liftback ты ему сразу же в сунется skoda хотя по правде говоря машины с кузовом лифтбэк если вы сейчас обратите внимание на тот факт который стоит за моей спиной были довольно давно opel vectra в кузове а был в лифт бэкки.

Opel vectra в кузов б я был в леваду байки о билле векторов кузове тобою любых байки короче были какие-то тачки который ford mustang например тоже был в любеке но смысл в том что skoda не выпускает седанов я повторюсь и делает только вот такие кузова ну еще отдельно универсал и такая форма кузова снискала довольно высокий уровень.

Симпатий к этому автомобилю он в первую очередь привлек таких хозяйственных людей которые любят возить велосипеды картофель лыжи телевизор и какую-то мелкую либо крупно был короче все что угодно в тачку можно засандалить а потом когда к этому кузову еще и добавили изумительные воровские turbo надувные мотор и вот эти вот странные преселективной трансмиссии тачка стало.

Вообще очень противоречивой но при этом очень универсальна поэтому мы перемещаемся в переднюю часть этого автомобиля открываем капот и немножко порассуждаем про то что под этим капотом установлена но пока открывается капот я напомню дорогие друзья что есть контактика инста мы прямо стараемся хотя бы несколько постов неделю выкладывать тех которых вы.

Не увидите в этих видосах те штуки с которыми я сталкиваюсь вне наших съемочных процедур бывают интересные моменты бывает интересные машины поэтому подписывайтесь чтобы ничего не пропустить и так подкапотное пространство в первую очередь выделяется своей палкой ну нельзя на машине за которая сейчас уже стоит миллион четыреста сделать.

Hydra упор здесь палка ну да ладно не полки дело внезапно наступила осень дорогие друзья вместе с ней наступили прекрасные приятные неожиданные события ребята из питерской компании авто инновации посмотрели как я корячусь с этими палками капота и сказали братан мы тебе поможем они прислали на тест комплект газовых упоров которые делают сами вот.

На эту машину skoda octavia поэтому сейчас я вот прям сам возьму эти упоры прочитаю инструкцию попробую поставить на эту машину если все будет хорошо порекомендую вам давайте будем делать этого дорогие друзья в комплекте поставки 2 газовых пружин и марки хофер кафир два кронштейна которые будут прикручены к потным петлям и два болта которые будут.

Закручены вместо тех болтов которые установлены крылья откручиваем старые закручены новость очень просто единственный важный момент написано был конструкция перед тем как ставить газовые пружины их необходимо прокачать проще всего упереть в землю вот таким вот образом так она даже разогревается когда у меня в руках.

откручиваем один из болтов крепления капота петли и этим же болтом зажимаем черный кронштейн для того чтобы правильно подобрать кронштейна поставить вот есть наглядной иллюстрации вот такая вот штуковина у нас вот так вот это право другой берем 0 2 стороны монтируется.

Аналогичным образом для того чтобы вторая точка крепления газового упора совместилось с этим вот шаровым кронштейном нужно немного приподнять капот пытаться сжатие руками дело неблагодарное и бесперспективной мы уже проверили поэтому просто чуть приподнимаете капот и защелкиваете от штуковины сюда руками сначала монтируем правую часть которая.

Со стороны петли капота затем левую которой со стороны крава пришли инсталляция закончена при подготовлено в инструменте занимает 15 минут раз проверим как работает нужно дорогие друзья как оказалось штук это стоящая ставится за 10 минут работает вы играете даже прилично хорошо поэтому если хотите себе такую же то.

Есть вариант купить с узким доскам заходите по ссылке в описании водите промо-код т.р. 18 техники review 18 потому что мы сумму рти и получайте скидки до сам есть практически на все машина если нету то ребята могут сделать возвращаемся к израилю два самых важных момента которые мы ждали от volkswagen с 2003 года в 2003 году впервые в серийное производство поступили turbo надувная.

Моторами мотор серия 211 это 14 с формальной теми же самыми показателями которые были на прошлом поколении skoda а5 и на шестом поколении volkswagen golf это мотор с turbo году это объем 1 и 4 но это вообще на хрен другой мотор во первых здесь решено первая проблема того прошлого поколения в двигателе там вытягивалась цепь здесь ребята.

Прагматично и скажем прямо вот по инженерному заменили цепь на ремень и возможно у кого то сейчас за кадром загорит жопа потому что каждый второй человек который считает себя техническим аспектам экспертом всегда меня пытаются убедить что ремень это стрёмно времени дается от цепи вот это по надежному nihil ничего подобного потому что цепь она.

Вытягивается на этих моторах она вытягивалась и на моем прошлом автомобиль opel corsa c потягивала в германии и вообще видимо в западной европе с цепями какая-то беда у них плохо с металлом поэтому цепи стремные а вот резина у них что надо поэтому здесь ними ремень не вытягивается работает судя по сервисной книжке все есть период.

Существования автомобиля но мы с вами знаем что тысяч через твоего неплохо было бы поменять вторая важная составляющая изменение в этом моторе они перенесли теплообменник печки к выпускному коллектору если кто-то когда-нибудь трогал мотор прогретый своими вот руками конечностями тут он знает что выпускной коллектор это самая горячая часть мотора она прямо вот может.

Раскраснелась ли вы будете здорово на нем навалить элиас высоко форсированный мотор прошлое поколение моторов 1214 turbo были холодные как сердце одно из моих бывших женщин нельзя было там печка не работала практически никогда холостых не прогревалась на хлеб здесь все хорошо и здесь печка берет тепло от выпускного коллектора это мотор даже даже версии с.

1 и 2 довольно теплый поэтому вот эти проблемы там webasto автозапуск дополнительный т.н. радиатор это все уже в прошлом здесь все хорошо но один косяк остался точно не обещают качеством начали на моторах прошлого поколения была серьезная проблема с турбонагнетателями привод vs 2 клапана из-за того что была может быть некачественное топливо может быть еще.

Какие-то пролива может быть руки жопу инженеров росли но его постоянно клинило его принял где-то в вещах на 50 на 70 он оставался в открытом положении турбины переставал давать давление и вся магия вот этого кейса и моторы терялась он превращался в обычной атмосферная унылое говнище со степенью надувайся степени сжатия там 9 единиц так вот здесь даже самая история машин.

2013 года и турбину где-то тысячах на 35 огромный по меркам вага безусловно пробег заклинило приезжает эта машина в официальный сервис она уже естественно снят с гарантии было потому что два года всего лишь гарантия на добрый вечер иван вам нужно заплатить 130 тысяч рублей за новый турбокомпрессор мы естественно сразу посмотрели экзист нашли заменены.

Вот этот клапан заменой который теоретически можно было бы туда поставить но это все уже были какие-то полумеры и о чудо ребята из гарантийные службы услышали от меня слово такой импортный cool as называется класс от системы который придумал volkswagen для того чтобы хоть как-то реабилитировать свою какую-то вот производитель скую репутацию если машина.

Ездила весь период до поломки но та проходила по регламенту сервисное обслуживание и в целом водитель вел себя хорошо то ему могут какую-то запчасть который рассчитан на весь срок службы автомобиля заменить бесплатно точнее запчасть году бесплатного оплачивает только работы по установке поэтому счет на 130 внимание тысяч рублей.

Был оплачен импортером компании volkswagen вот так что говоря про этот мотор очень много ошибок исправлено мотор реально хороший и даже поговаривают что на автомобилях после 2014 года выпуска проблем с турбинами нет и на этой турбине которые заменили по гарантии проблем не будет поэтому если вы подумываете прикупить себе вот такую так таху на turbo моторе.

14 то проверить чтобы там было обновленного турбина и можно брать не будет все хорошо ну и пару слов про коробку коробка та же самая семиступенчатой dsg сухим сцеплением но производитель пообещал что все стало хорошо из обратной связи которую можно дать по этой машине за 5 лет уже десять тысяч пробега коробка не сломалась а это уже.

Действительно большой прогресс обычно dsg в городском режиме если особенно немножко поджаривать могла отдать концы где бы тысячах на 19 пробега есть уже 60 и не сломалась есть надежда что тысяч и даже каста не сломается ни разу не заменит мехатроник ни разу не поменяет сцепление и возможно даже не будет дергаться там даже вот это тоже для меня большая вот-вот не знаю почему.

Так случилось если вы знаете подскажите производитель о рекламации меняет синтетическое масло в коробке передач на минерально синтетическое на минеральная синтетическое 20000 рублей за бочковое за литр за килограмм генеральное бесплатно зачем они поменяет не знаю но возможно что минеральное масло для сверх технологичных коробок где же как-то хорошо себя покажут.

Возможно формуле-1 где стоит двух сцеплений ский робот тоже лукойл авангард заливается или т м 5 еще один важный факт дорогие друзья начиная с поколения a7 skoda официально перестала быть самой дешевой линейкой в пакете моделей вак ее место занялся для нас жителей российской федерации.

Небольшого города ижевска где отсутствует дилерство seat она заходила на какое-то короткое время потом исчезла это фактически означает то что машины концерна vag просто стали дороже в новом поколении skoda с трансмиссия 14 бои за вас с мотором 1 480 г стоит крепко за миллион рублей миллион двести либо миллион триста что вы получили взамен того что.

Skoda перестала быть лоукостер во-первых она геометрически увеличилось во вторых она вышла раньше 7 гольфа в третьих по моим субъективным ощущениям материалы интерьеры действительно стали качестве очень много элементов я вижу просто напрямую заимствованных от того же сама volkswagen войдет ручки материал потолка верхняя консоль освещения датчики сигнализации панель климат-контроля.

Это все volkswagen скай и вероятно решение поднять цену на skoda сделать ее не самый дешевый в вот этом вот наборе автомобильных производителей группа компаний volkswagen это осознанное решение она продиктована скорее всего какими-то экономическими показателями к делу дорогие друзья во первых руль все знают шоу skoda всегда очень странный форма.

Был руль и в этом поколение skoda роль по-прежнему странной формы руль по-прежнему странный форма потом даже стал в audi а может быть он был было был бы был audi на короче суть в том что в audi и в шкоде вот эти вот 4 спицы выглядят довольно противоречивым еще один вопрос тоже меня волнует вот человек который придумывает.

Эргономику и кнопки на руле есть volkswagen где нормальная эргономика там опыт 0 и где все придумано где вот ничего уже не надо изобретать отдают этот во-первых странную руль вот первый человек который сова форума а потом на этот странный руль при делают странные кнопки для чего они тут нужны я не понимаю но они регулируют громкость.

Вода-то скрутит все но к сожалению вот того идеального сочетания которая видел всего уголь фей здесь уже не получилось это безусловно все субъективно и вы будете бомбить в комменты пожалуйста мамети и говорить что skoda ски роль круче ну хотя бы аргументируйте тек чем у нас есть тот же самый круиз-контроль у нас есть тот же самый во графский переключатель режимов дворника.

Естественно датчики дождя света зеркало с автозатемнением привычная всем любим а вот эту крутилочка которая регулирует положение зеркал и их подогрев она включает на этой комплектации зеркала складываются но есть одна маленькая не приятная такая вот на вас тишка привод зеркал так вот уже потрескивают и из последних сил и складывает у меня.

Есть ощущение что эту зиму он же не переживет и потребует какого-то ремонт электроподъемники у нас все автоматические ребята из toyota друзья мои вот те которые продают машины за пределами японской и вот этой вот территории стеклоподъемник может быть с четырьмя позициями три вверх и вниз нажимаешь чуть-чуть просто опускается стекло напускаешь так нажимаешь до конца.

Опускается до конца поняли встаете вот там вот вот купите skoda посмотрите купите старую тойота фары автоматически здесь противотуманки передний задний ну тут вот ничего обычно по всей банковской традиции руль ездит вперед и назад с какими-то огромными ходами вверх-вниз позже туда него натуральная которая не умерла опять-таки за все это время пробега.

Климатической стен как я уже сказал volkswagen узкая двух зонная слева справа есть кнопка синхронизации точнее о синхронизации подогрева передних и подогрева задних сидений мультимедийная с де беда названием болеро и дисплеем размером со спичечный коробок и хреново гора заглушек я не знаю для чего эти заглушки здесь одна заглушка для парктроника одна заглушка для.

Центрального замка возможны если была система стабилизации был обычной системы стабилизации здесь ч вот вот можно занятий для всем я не знаю тут есть пепел к и в целом очень неплохое решение для подключения usb и aux но при этом при том что есть сенсорный дисплей есть юсб есть aux нету bluetooth и страдай.

Ты не купил volkswagen пользуйся проводом листай треки на телефоне либо записывают эти виниловые композиции на флешечку все заднее сиденье помните на 3 сантиметра по правде говоря и в старой октаве мне с моим к новым ростом было офорт сейчас прям вот можно вот практически вот так вот посиживать при условии того что переднее сидение отрегулирована для водителя с ростом.

Где-то сто восемьдесят 182 сантиметра я сзади чувствуя себя очень простой и человек с большим ростом чувствовал бы себя очень просторно возможно этим замечательным фактором обусловлено то что две третьих наверное никому не критичный одна треть московских такси это октаве машина действительно просторная машин действительно комфортно но для двух человек потому что средний.

Тоннель высотой блин по колено видимо в нем ну и видимо в нем в любом случае спрятана выхлопная система если тачка будет полноприводный вариация такая существует кузове универсал называется скаут туда еще помещается карданный вал но вот по немецкой прекрасной традиции тоннель такое что через него не перешагнуть общение как как ездить на машине с таким тоннелем вот в средней.

Позиции я вам показывал серии про audi обязательно посмотрите из важных моментов центральный подлокотник который кстати там впереди регулируется по вылету и по высоте я про и забыл сказать он имеет воздуховоды поэтому людям сзади будет как-то поспокойнее посвежее обычно воздух подается только через них здесь он идет еще из центра воздуховод умеет.

Закрываться и открываться включения подогрева задних сидений для левого и правого пассажира на три ступени как влади вести свой кросс понимаете насколько технологии наших стран и производителей близки вот какая то непонятная пепельницы я не знаю то она вот никто никогда в этой машине к счастью не курил и и для чего вообще дело пепельница на заднее сиденье кто.

Курит и перенёс на задних сидений в этой машине не понятно можно было что не полезно то поместить почему-то babyliss ван хрен вот те же самые электроподъемники заготовки под двух полос аудиосистема возможных каких-то вариациях она бывает либо если вы дружите с руками либо у вас есть друзья в каких-то инсталлятор ских компаниях то вам это звук здесь смонтирует вот такие.

Вот горьковские ручки с плавным возвратом не плохое освещение то левые для правого пассажира дней на включается лампочки направлены на это несколько диабета и советские гулят обычного по накаливания и очень господа очень недурственный подлокотник во-первых он на одном уровне с дверной картой во вторых здесь есть какие-то хреновины которыми вот можно менять.

Диаметр фиксируем их стаканов тоже конечно можно было начать и получше придумать а в третьих здесь есть отдельно ли чок под перевозку длинномера то есть практически все что можно было взять от задней части автомобиля octavia берет поэтому человек который любит функциональные какие-то вот такие многофункциональные абсурда.

Функциональные вещи он рыдал автомобиля будет в восторге если вы такой то в первую очередь присмотритесь как той сша кстати из тех вещей которые меня абсолютно откровенно и искренне удивил ее один раз.

Даже поставила в неловкое положение перед коллегами это то что на этом ведре при его моторе 14 140 лошадиных силах почему-то сзади не вы вот опять зависимая подвеска палкой на гольфе на седьмом стопудово прямо знаю потому что продавал эти машины 12 балка 14 независимо многорычажка я все по красоте audi a4 павлово везде 100 независимо.

Подвеска но тут я как бы не берусь судить потому что налоги не ездил если вы знаете что там с подвеской аудита пожалуйста расскажи на этом автомобиле 1 и 2 изначально в 2013 году когда эта машина появилась не было этих атмосферником все-все-все при все skoda октавии тех лет продавались только на turbo моторах 12.

Балка 1 и 4 тоже блин балка и только на 18 появляется независимая подвеска в честь и баварских не баварских баварские это не те ребята части немецких тира чешских инженеров надо сказать что человек который целом знает неплохо автомобили ездят на киа сид когда сел в гольф с мотором 1 и 2 он не понял что там зависимая подвеска он думал до последнего что там многорычажка.

И пытался меня в этом убедить а потом вместе посмотрели и оказалось нет короче к чему все эти много слов несмотря на то что сзади стоит зависимая подвеска левое колесо имеет физическую связь механическую с правым едет эта машина все равно очень платформа mqb машина одна из первых начала в россии продаваться и я сейчас до последнего не верил что.

Вот так же технологическая работа это составляющая на которой сделана skoda на который сделан 7 гольф сможет стать базой для здоровенного volkswagen пиромант например оказалось что может и на самом деле все от машины с поперечным расположением мотора который час volkswagen поддаются это всем тебе а двигатель здесь только формально соответствует тем же параметрам которые.

Были на старом моторе прошлого поколения а на самом деле другой и 140 лошадиных сил 200 ньютон метров крутящего момента полка крутящий момент а прямая как вообще вот мои намерения и высказываний она с 2000 начинает работать с 2000 выходят на максимальные пусты выходит на максимальный крутящий момент поэтому сейчас мы едем на пятой передаче в горку 58 километров в час и мотору при этом.

Абсолютно комфортно у него хватает крутящий момент а он поднимает эту машину при условии что на борту сидит 4 не маленьких молодых человека до сотки идет машины где-то между девятью и десятью в зависимости от заводских настроек зависимости от массы гольф видит 9 ровно эта машина ей что-то в районе 9 с половиной потому что чуть крупнее вот и в целом для городского.

Автомобиля динамика меньше чем в десять секунд это очень здорово ни один атмосферный мотор объёмом до 2 литров примерно он также не поедет итак дорогие друзья пять лет шестьдесят тысяч километров пробега сообщество сошлось во мнении что у чикули в соседнем лексусе губищу накачанной гиалуроновой кислотой а машина вот это вот очень бог сохранил а.

Сейчас мы и пахнем спорт вот что я черно говорил зовите отрекся соточка а гашиш прижимаешь в городе 879 вот состояние автомобиля максимально близко к идеальному я не побоюсь этого слова надо отдать должное владельцу автомобиля его но сейчас и затем хихикай вот он не курит и автомобиль в целом не страдал какого-то воздействия.

Характерных для человеческих организмов веществ вот поэтому тачка очень хороша тут нету царапин мнение возили гвозди имени василий гипсокартон и любая какая-то более менее глубокая химчистка детейлинг полировка она вернет этом автомобиле первозданный вид гольф детей если вдруг бритья и все-все за пределы вот это вот воздействие грифа дождя это смотришь на.

Него и забываешь расскажу коротенькую историю ездил dtm 2016 году стою писаю и рядом стоят два типа какие-то незнакомые просто огромный туалет и вся стоят рисуют давай забьёмся на 300 баксов что я нас су хён су стакан он сюда и не пролью при этом ни капли мимо и подходит один вот там от делать то же самое что и мы и поворачиваться к другому ведь не отрываясь и говорит.

Какая у тебя . мультики вот так немножко паузу взятом при слушай если прям много было денег какую бы купил тачку и второй мужчина ни на грамм задумывать о культе колледже я и крутая машина и она очень похожа на эту машину но мы сейчас говорим про octavia короче octavia крутая лавовая вспомнил заслуга хорошо сохранившегося автомобиля это не.

Только заслуга иван это заслуга компании volkswagen потому что в эту машину она поставила очень качественно материалы всегда все автоэксперт и авто не эксперты не авт и эксперты сходились в одном volkswagen и родственные ему автомобильные транспортные средства изготавливается из очень хороших внутренних интерьерных материалов это может быть даже дубовая деревянная.

Пластмасс но она будет настолько адекватно качественно сделана что она вот с после 10 15 20 лет эксплуатации не потеряет своих внешних физических каких-то и и физических свойств поэтому мы сейчас едем в автомобиле который очень хорошо сохранился который за 60 не испортился и отвечая на вопрос про состояние внутренние.

Этого автомобиля с уверенностью можно сказать что за 5 лет skoda octavia не теряет несколько в качестве интерьерных композиции для чего сложного выразился короче . нормально по характеристикам ходовой один важный момент также замечу что машина регулярно обслуживается машина обслуживалась у официального дилера в период гарантии немножко позже.

И машина обслуживаться у адекватных сервисменов послегарантийный период здесь нормальный ставятся колодки неоригинальные но адекватные здесь заливается хорошее масло здесь своевременно его меняю 10 проверяют подвеску поэтому за 60 тысяч километров с ней тоже ничего страшного не случилось но если не считать того маленького инцидента с турбиной на 130 тысяч рублей.

Которые к счастью обошелся значительно дешевле вот поэтому ухоженный автомобиль он всегда остается ухоженным автомобиля вопрос наверное в стоимости содержание такого автомобиля то есть для того чтобы тачка продолжала быть хорошей правильный исправной вам нужно будет сколько-то платить вот у торговой skoda в принципе какой атмосферное skoda цена не очень.

Велика например едущие передо мной chevrolet cruze условиях автомобильных дорог удмуртской республики до момента пока их начали чинить а я хочу с гордостью сказать друзья из других регионов что у нас прям железа дороги стали чинить так вот чего лекрус на наших старых дорогах больше одного сезона весенние зимнего когда все начинает таять и разваливаться не.

Существовал машину нужно было прямо к причинить стойки стабилизатора стойки может быть данных иногда саленблоки разваливать здесь за 60 тысяч километров ничего не случилось поэтому вот это вот volkswagen узкая в целом надежность адекватность подбора компонентов и возможно возможность кайт адаптация к условиям российских дорожных реалия на свою работу сделала.

Машина прекрасно сиятельство коробка коробка важный момент а всем очень интересно что бывает с коробкой это преселективной тсж и здесь вот крупными буквами написано и опять-таки защита тысяч километров с ничего не стал она немножечко подергивается перри переключение с первой на вторую но как показывает наша практика опрос людей переключение с первой на вторую даже на.

Новых коробках не приходит не происходит гладко это как бы ну вот такая техническая особенность это не неисправность вот сейчас она трогается она уже включила вторую и спокойно поехал поэтому я с уверенностью могу сказать что конкретно в этом экземпляре трансмиссия прекрасно чувствует и опять-таки изучение мною материалы в интернете форум и какие-то сообщества я.

Прям посмотрел подсказывают что примерно 9 из 10 автомобилей с обновленными трансмиссиями взойдет и q200 они нормально себя чувствую ничего страшного с ними не произойдет все будет даже если в целом резервировать автомобиль 7 гольф когда появился 2012 году и я с ней первых познакомился это был автомобиль который по своим технологическим вот этим всяким штуковинам был избыточен для.

Нашего города как меня там была система старт-стоп томить бортовой компьютер который выключает кондиционер или говорит что нужно выключить кондиционер если ты опускаешь окно он не дает тебе открыть люк он подсказывает когда переключиться на нейтраль чтобы было максимально экономия топлива то есть он вообще такой электронный и прям вот.

Везде подсказывает и говорит что нужно делать skoda в этом плане это тот же самый him & гольф но без этой все электронные мишуры и эта машина вот мне нравится что-то включил я эта машина мне нравится больше потому что на максимально просто для вага и с точки зрения мага и она идеально наполнена для вот такого водителя как я мне нужен хороший мотор мне нужна.

Хорошая трансмиссиями нужно адекватно крепкая подвеска материалы шумоизоляция и больше мне не всего на хрен не нужны парктроники магнитолка может быть даже и usb или bluetooth это вот то что значки должно быть а штука которая будет мне через каждые 200 метров говорит что включите нейтральную передачу потому что у вас обороты ниже.

1300 до на кира нам не знала вот поэтому между седьмым гольфом и octavia честно больше то есть как то вот этот кучерявый багажник я бы наверное в нем ничего не возил привозил бы сабвуфер но если мама скажет что надо увести плиту и стиральную машину то я поеду один раз потому что по месяца и плита и стиральная машина а зимой гольф поедет 2 поэтому подводя резюме octavia в кузове.

Асия но плюсы их сталин кого отправку за 57 на мой субъективный взгляд это лучшее что можно купить для владения в российской федерации для владения в в регионе не в москве и для получения максимально тех плюшек который может дать вам средне статистический факт so close ну что дорогие друзья давайте ка мы сами.

Сделаем выводы первое за пять лет автомобиль не стал хуже его надо немножечко отполировать немножко плохим чистить но в целом . супер адекватном состоянии конечно это заслуга владельца но бывают такие автомобили что даже супер аккуратный владельцы не могут их сохранить здесь все получилось второе поколение octavia a7 ну то есть целом новое поколение мк.

Любит значительно надежнее по агрегатам мотор стал лучше и адекватнее коробка стал лучше адекватнее есть конечно косяк с турбины но по заявлениям производителей и людей сообщества косяк с турбиной разрешен и в целом если подбирать себе автомобиль за 700 тысяч рублей вы посмотрите mazda 3 киа сид kia вот эта сирота может быть старый гольф а может быть вот такую вот.

Octavia с пробегом 60 с мотором в 140 сил из преселективной трансмиссий я считаю что среди современных автомобилей это . адекватная и самое главное быстро а если вы любите быстрые автомобили посмотреть нужные а еще нужно смотреть наш блог поэтому спасибо за то что вы его смотрите спасибо за то что остаетесь с нами ставьте лайки и подписывайтесь на.

Канал

ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА С КУЧЕЙ МИНУСОВ. Skoda Octavia A7 1.8T DSG -  ТЕСТ ДРАЙВ.

ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА С КУЧЕЙ МИНУСОВ. Skoda Octavia A7

Тест-драйв Skoda Octavia

Тест-драйв Skoda Octavia

Шкода Октавия 1.6 АТ (Skoda Octavia) Пенсия близко или нет?

Шкода Октавия 1.6 АТ (Skoda Octavia) Пенсия близко

ДСГ - все ещё скидываете в пробках на нейтраль? Миф! Ответ в этом видео

ДСГ - все ещё скидываете в пробках на нейтраль? Ми

Toyota C-HR 2018 Почему не Juke, не Creta и даже не RAV4

Toyota C-HR 2018 Почему не Juke, не Creta и даже н

Двигатели TSI - БЕЖАТЬ или можно БРАТЬ? Просто о сложном

Двигатели TSI - БЕЖАТЬ или можно БРАТЬ? Просто о с

235 000 км на DSG стоимость владения

235 000 км на DSG стоимость владения

Отзыв реального владельца о Шкоде Октавия А7 2017 1.8 dsg

Отзыв реального владельца о Шкоде Октавия А7 2017

ВОТ ПОЧЕМУ DSG - КОРОБКА БУДУЩЕГО | Вся правда про коробки DSG

ВОТ ПОЧЕМУ DSG - КОРОБКА БУДУЩЕГО | Вся правда про

Поделиться