Логотип сайта

Audi A7, я тебя не понял... Тест-драйв Ауди А7 2019

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 12 апр. 2019 г.

Продолжительность: 00:20:34

Что не так с новой Audi A7 2019? Сколько она стоит и какой двигатель нужно брать? 55 TFSI или 50 TDI? Сравниваем Ауди А7 Спортбэк с ближайшими конкурентами: Mercedes CLS, BMW 6 Series Gran Coupe и Gran Turismo
Цены и ТТХ Audi A7 Sportback 2019 -
Наш тест-драйв Ауди А8 2018 -
Между А7 и А8? Audi A6 2018 -
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #audi #audia7 #ауди #аудиа7 #a7 #а7
Подписывайтесь на наш канал:
Читать всё об автомобилях на нашем сайте:
Ищите нас в соцсетях:
-
-
-
-
-

Приготовьте сейчас я взорву вам мозги так как эта тачка взорвала мы представьте себе что она может с лаунчером может это приехал ролик генератора esg это не из 7 не да я знаю звучит бредово поэтому сейчас я все объясню по порядку всем привет это инфокарт сегодня будем говорить об audi a7 но если вы ждёте от меня какого-то четкого вердикта то этот.

Обзор не для вас сегодня я буду больше спрашивать вас из себя чем отвечать сегодня расскажу почему никогда не куплю себе эту тачку и за что ее хочу будем сравнивать ее конечно scl сами и немного а 8 ну и от нашего коронного вопроса едет или не едет этой аудит тоже никуда не деться я специально поставил и к лесу передом.

Потому что только с такого ракурса вы точно не спутаете is a 6 a 8 во вторых у нее самая красивая задница в классе еще лет пять назад первому поколению а 7 жизнь малиной не казалась конкуренция шестеркой gran coupe и злым csm была очень горячей но сегодня у audi звездный час последнему cls у зачем-то нарисовали сзади.

Грустные глаза концерн бмв вообще как будто слился прекратив пока выпуск нормальные шестерки и оставив в этом классе не понятно что под названием gran turismo и тут кто-то из вас может возразить мол не только в дизайне счастье ведь есть же фанаты бренда готовы купить даже маршрутку лишь бы с любимым логотипом да но нет в этом классе тачки выбирают в первую.

Очередь за внешность и нужно быть напрочь упоротом чтобы влюбиться во внешность gran turismo у cls а все не так плохо но тоже грустновато короче говоря по моему мнению это самый красивый fastback в классе но я очень хочу услышать ваш выбор из трех проголосуйте прямо здесь видео ну и похоже в audi решили что все это отличный повод валить цен ведь не.

Считают деньги те кто душой выбирает такие тачки туда-сюда 20000 евро роли не играют я недавно запустил в своем инстаграме и и фотку и попросил фолловеров угадать цену 70 тысяч 80 90 ну максимум 110 мало ребята мало отец листаете 122 тысячи баксов конкретно за эту тачку.

И что вы думаете это полный фарш нет здесь нет тепловизионной камеры нет топового боинга лазерных фары еще не самые большие диски нет панорамы но есть правда и пара излишеств и тут снова соцопрос как вам этот цвет огонь или ну такое и вы сначала проголосуйте а потом я кое-что скажу .

Оказывается тот свет фирменной палитры audi эксклюзив и пожалуйста 4 штуки баксов на стол но опять же это не деньги для тех кто влюбился но у видимо так считают в audi но ради справедливости стоит отметить что cls не дешевле купить и мой недавний т-там машина без клеммы панорамы заднего климата на 19 дисках стоило 110 тысяч долларов вы еще не выключили видео.

И не ушли смотреть наш обзор rabona или логана тогда усаживайтесь поудобней разговор будет долгий и так и подпишитесь на наш канал если вы еще не там и колокольчик колокольчик надо нажать иначе youtube не сообщит вам о новых роликах знаете почему я точно не куплю a7 за эти деньги потому что а 8 стоит сегодня практически столько же кстати даже со.

Стандартной базой на длине и на 20 сантиметров и сзади там сплошной кайф посмотрите наш тест мы признали ее лидером класса по многим параметрам скажите что вам не нужна такая большая машина окей есть a6 которая по прайсу дешевле на 12000 но там задние фары раздельные елки что же делать вот взяли и сделали три почти одинаковых машин и на одной.

Платформе с одинаковыми салонами и практически в одну цену а мы с вами должны значит мучаться мой бог я до сих пор не сказал что у нас за версия но я думаю вы и сами догадались что за эти бабки не может быть чего-то меньше чем хотя бы в восемь ну конечно же нет здесь 3-литровый v6 на 340 сил такой же кстати двигатель как у cayenne и на данный момент это.

Максимум что мы можем получить у а 7 но вы спросите а как же цифры 55 мы же видели там написано ok давайте разберемся с этими цифрами раз и навсегда те из вас кто постарше привыкли к тому что эти циферки должны означать объем двигателя так было всегда давно и я вас понимаю а сейчас немцы как будто бы лепят все это от балды и просто взрывают нам мозг.

Но давайте все-таки попробуем понять производителя когда все моторы были атмосферными было все просто цифра означало объем чем больше объем тем больше мощностью лучше динамика чем больше цифра тем круче и дороже у кого на тачке больше цифра у того и длиннее и эта мысль так глубоко засело у нас в мозгах что сейчас я оттуда хрен вы к лупаешь и как скажете теперь мерседесу.

Называть трехлитровый дизель 300 если он буквально рвет на тряпки старой атмосферные 500 и ведь не будут уважать тебя на 300 будут глумиться а как скажете быть с гибридами которых tvs обычно вообще мало объемная мощность добавляют электромотор и я молчу про электромобили которые тоже нужно бы как-то классифицировать короче говоря вершили ввести условное.

Обозначение которого зависит от мощности и динамики посмотрите на характеристики 55 и трона и 55 a8 едут одинаково ну и дизеля с бензиновыми теперь тоже легче сравнивать бензиновая а с тем маркируется как 55а топовое дизельная как 50 сразу ясно кто быстрее но здесь вы спросите а почему именно такие цифры тогда выбрали почему не 123.

Почему 55 они к примеру нет 35 а вот это уже вопрос к вашим стереотипов 55 у нас все еще ассоциируется с мерседесовский 5 5 и именно такая динамика у этой 3-литровый out ешьте не поперхнулись приготовьте сейчас я взорву вам мозги так как эта тачка взорвала мои это audi едет быстрее чем по паспорту и при этом она не едет она слишком комфортно и и в то же время не.

Достаточно комфортно и и да я знаю звучит бредово поэтому сейчас я все объясню по порядку итак бензиновый трех литровый мотор как и раньше это топ для 7 без буквы с ттх написано 5 3 до сотни зная audi я подумал что если за 6 проедет то будет отлично но я ошибся вы слышали этот электрически такой-то.

Славский гул я точно не знаю что это но убеждая себя в том что я слышу как электрический стартер помогает двс у при трогании с места здесь же мягкий гибрид хотя может это приехал ролик генератора хотя мы не можем быть уверены настоящий это звук или он доносится из колон а вот ощущение пинка и гравитации неподдельные очень впечатляющие в итоге 19 секунд это до 200 сотка за 5 и одну.

Вы слышите 5 1 при заявленных 5 3 да это с двух педалей с полностью отключенным sp sport режиме но без launch a который в нашей машине почему-то не активен и сама пачка не обкатана представьте себе что она может с launch им я думаю смело можно заявлять пять или даже 49 при этом 5 6 с одной педали очень неожиданно хотя и не феноменально круто 3-литровый 450 л.с..

Показал 498 при заявленных 48 при том что мере ли мы его в жару уже не помню последнюю точку которая бы так держала дорогу на скорости 220 и конечно же в первую очередь это заслуга пневматики которая сейчас фактически опустила кузов до земли но и аэродинамика машина вся сжалась присела руль напрягся.

И как-то так спокойно и уверенно себя чувствуешь что аж страшно хотя сама шумка честно попроще чем во 8 многовато асфальта слышь и есть побочный эффект от без рамочных пока небольшой свист в районе стоит но он не раздражает отличная тачка для трассы просто великолепно а вот в городе я ее честно говоря не понял .

Инженер audi давайте определимся то вы сделали супер комфортную тачку или дерзкую спортивной кого вы собрались рвать mercedes или еще не появившуюся шестерку gran coupe да сейчас все уходят из спорта до из новый бмв судя по последнему иксу скорее всего случится то же самое на это больше спрос и между прочим я двумя руками за сам люблю когда мягко вы сделали просто.

Шикарную подвеску на пневматике даже на двадцатых дисках она умудряется глотать ямы не пробиваться в режиме комфорт вообще просто плывет конечно закономерно тачка уже не так дерзко рулится да и сам руль к слову здесь совсем не острый но едет она теперь намного солиднее взрослее чем раньше в кои-то веки audi кажется мягче и комфортнее чем mercedes если сравнивать cls он и я.

Опять же не против но у меня вопрос какого черта вы тогда оставили здесь этот дерганый типа спортивный робот почему не шикарный гидротрансформатор ztf как в той же а 8 с таким же мотором сэкономить нам деньги спасибо не надо сэкономить топливо так как та блин не видно по среднему расходу 15 быстрее разгоняться и рвать всех в ручном режиме.

Но так как то уже не очень хочется с такой мягкой подвеской вальяжным рулем к тому же и гидротрансформатор так тоже умеют в том же cls или вашей же a8 при этом он мягкий и плавный поставили в тачку спортивные robotki за чипа вали его прежде чем сделать свой коронный сброс 3 передач под кик даунами всех порвать он зараза дает мне время.

Подумать секунды полторы две не меньше хочешь кого-то обогнать бах педаль в пол а коробка такая ты хорошо подумал и ты такой то уже не надо да знаю в лтп да уже смирились да не вы такие жизнь такая да нужно привыкать ездить сдержан да здесь не все так печально как последних дизельных богах но это все не отвечает на вопрос зачем тут этот робот мне он реально.

Портят общее впечатление от машины с этим двигателем плавно он ехать не может даже в режиме комфортно переключений низких передач он время от времени подергивается и вот этот диссонанс с комфортным салонами комфортной подвеской меня друзья убивает ребята важно все мои впечатления касаются автомобиля с бензиновым мотором потому что с 3 литровым дизелем будет как раз.

Гидротрансформатор ztf я не ездил но я просто уверен что с балансом там будет все отлично комфортно без всяких но следующий вопрос к audi зачем вы сделали такую мягкую и комфортную машину и нарисовали и такую охуенно дерзкую внешность я уже настроился ездить вальяжно спокойно уже даже коробка перестала дергаться.

Я не знаю может адаптировать но на каждом сука светофоре все меня цепляют все хотят с ней потягаться всех она возбуждает блин я уже хочу наклеить сзади наклейку от это не 7 ну вот как-то так не понял я эту машину с бензиновыми моторами робота взяли под форму а то 8-ю шикарный салон комфортную подвеску и как будто надели на нее чужую шкуру и.

Сандаль или левую коробку все что я хочу в этой в машине все что меня здесь прет фактически здесь от audi a8 причем в 8 большинство из этого еще и лучше а все чего мне здесь не хватает есть в 8 практически за те же деньги плюс у а8 есть имидж тачки которую принято уважать они постоянно провоцировать на потягаться как-то так друзья как то так но это.

Лично мое мнение и если вы со мной не согласитесь и так сильно влюбитесь в эту эротичную внешность что решитесь смириться с ее внутренними конфликтами то для вас продолжение моего рассказа дальше в основном один позитив наслаждайтесь как я уже говорил салон здесь такой же как его 8 разница фактически высоте.

Посадки и баре мелких деталей как например эти металлические вставки а вообще последнее интерьеры audi я считаю лучшими в этом классе по дизайну по материалами по эргономике несмотря на рост метр девяносто три мне здесь как видите очень удобно разве что к низкой посадке я не сразу привык за 120000 долларов у нас тут мультиконтурные кресло с 18.

Регулировками шикарная на по массаж вентиляция дерево не топовый но отлично звучащий bank 4 зонный климат до тяжки дверей беспроводная зарядка carplay проекция люк и впервые в официальной европейской машине я вижу здесь встроенный пульт для гаражных ворот можно запрограммировать до 8 ячеек памяти одновременно я давно.

Себе такое хотел давно ждал когда это появится но сейчас эта штука почему-то не видит мой вас возможно не подходит частота на втором ряду как видите место гораздо больше чем могло бы показаться когда смотришь на тачку снаружи его здесь больше чем в цнс и даже немного больше чем в бмв огромное колесная база и посмотрите по меркам класса даже для ног.

Место более чем достаточной головой только-только упираясь потолок чуток но до огромный тоннель соответственно втроём здесь особо не сядешь почему тоннель . бывает полноприводная плюс силовая структура кузова и здесь важно вспомнить один момент сейчас а 7 может быть уже она при водной с 2-литровым дизельным мотором в трехлитровых дизелях здесь будет то же строение полного.

Привода с механическим дифференциалов а вот в трехлитровых бензиновых машинах уже все по-новому здесь теперь 2 муфта но нельзя сказать что обе муфты имеют отношение к полному приводу одна из них отключает заднюю ось пресс машина может становиться полностью передний привод на это так называемый quattro ultra привод причем уста стоит до кардана соответственно когда у нас работает.

Только передний привод кардан не вращается идет еще чуть экономии а вот вторая муфта отвечает совсем не за подключения задней оси скажем так за дифференциал между передними колесами сложно объяснить сложно понять но любом случае это для экономии и якобы это должно экономить чуть ли не пол литра на 100 километров вот в этом вот режиме движения накатом.

Хотя клиренс на пневматик если что можно и поднять в стандартном режиме мы намерили 12 сантиметров а в поднятом практически 15 ну и багажник это конечно отдельная тема нужно понимать что он здесь такой огромный скорее не из соображений целесообразности а по вине дизайнера нужен был стремительный силуэт получите.

Бонусом и огромной багажнике ну и напоследок скажу что я решил перещупал весь салон на предмет скрипов и был очень удивлен особенно тому что здесь на карте нет никаких звуков вы слышите да вот это вот ручка которая обычно эта больная больная тема больное место у volkswagen у porsche но здесь полная тишина в принципе сверчки появляются только в.

Правой стойке когда машина начинает крениться на колдобинах ну в общем то это реально мелочи но с другой стороны я не удивлюсь что после наших глумления над треком перед тестом по машине могли пройти сядете скрипом и чапан вроде как я все сказал ничего не забыл пора заканчивать подписывайтесь дальше больше.

Audi A8 2018 - тест-драйв от InfoCar 27:49

Audi A8 2018 - тест-драйв от InfoCar

НА ДОРОГАХ НОВЫЙ БОСС - BMW X7 12:02

НА ДОРОГАХ НОВЫЙ БОСС - BMW X7

Самый мощный Мерседес: 639 л.с. Первый в России AMG GT 63S за 14 млн! ДОРОГО-БОГАТО #25 16:06

Самый мощный Мерседес: 639 л.с. Первый в России AM

Старая Audi A8 или новая Lada Granta Авто за 500 тр. 14:40

Старая Audi A8 или новая Lada Granta Авто за 500 т

Клоны атакуют: китайские Гелендваген, Тигуан, Рэнглер и другие // Шанхай 2017 //  АвтоВести Online 9:34

Клоны атакуют: китайские Гелендваген, Тигуан, Рэнг

Фольксваген Мультивен ВЕЛИКОЛЕПЕН! Дорогой, собака. Volkswagen Multivan. Лиса рулит 15:23

Фольксваген Мультивен ВЕЛИКОЛЕПЕН! Дорогой, собака

Новые БЮДЖЕТНЫЕ КРОССОВЕРЫ, которые ожидаются в 2019 году 5:55

Новые БЮДЖЕТНЫЕ КРОССОВЕРЫ, которые ожидаются в 20

Каково владеть 7-ми летней Audi А7 с мотором на 300 лошадей? 11:48

Каково владеть 7-ми летней Audi А7 с мотором на 30

Смотрим самый дорогой внедорожник в России 9:34

Смотрим самый дорогой внедорожник в России

Больная фантазия или гениальный креатив? Самый дикий тюнинг | Женева-2019 16:24

Больная фантазия или гениальный креатив? Самый дик

Новая Toyota Camry управляется лучше, чем Volkswagen Passat? 15:37

Новая Toyota Camry управляется лучше, чем Volkswag

Я в шоке от этой КИА! Прощай Е класс, А6 и 5 Серия! KIA K900 первый тест! 32:16

Я в шоке от этой КИА! Прощай Е класс, А6 и 5 Серия

Поделиться