Логотип сайта

ТОЙОТА против МИЦУ! НАГЛЯДНО! Паджеро Спорт Против Фортунера. Оффроад тест драйв и обзор!

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2018-04-03T16:03:41.000Z

Продолжительность: 00:42:02

Только давайте без СТЕРЕОТИПОВ. Только ФАКТЫ! Мы нашли Toyota Fortuner для НАГЛЯДНОГО сравнения с Mitsubishi Pajero Sport! Кто ЛУЧШЕ? Подписывайся на интсаграм
Бензин или дизель?! Испытуемый - ПАДЖЕРО Спорт
Прадо не нужен?
Как возможно САМО СУЩЕСТВОВАНИЕ Тойоты при живом ТУАРЕГЕ?
Автор и ведущий Михаил Кульдяев
Ведущий Александр Азанов
Монтаж Владимир Добров
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда:
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: - вся информация сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: - опросы, активность, новости
Twitter: если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and

во-первых хочется начать с того что никакого примирения с компанией тойота с российским и и представительством у нас не произошло до мы нашли автомобиль и чтобы доброжелатель не был вычислен мы сняли с него номера ну а тойота может и дальше прятать голову в песок и продолжать свое давление на сми и блогеров.

Считая что это лучшее оружие пиара мой же против этого поэтому наш тест будет максимально честно 1 ответ куку вода давай pajero для старых на этот для мертвых ну нормальный не суждено сделать было.

покупаем автомобиль будете выбирать его в глазами вы не будете выбирать его глазами если только у вас там тысяч триста четыреста пятьсот шестьсот и вы берете бюджетную машину на которую вам едва хватает вот вроде бы там что-то где-то но когда машина стоит два с половиной миллиона как нашем случае а иногда она может стоить и 2 700 в.

Топовых комплектациях дизельных особенно когда это дизельными вы все-таки будете обращать на внешний вид на самом деле мне нравится mitsubishi спереди больше потому что он более космический а вот сзади я даже не знаю но вы знаете мы . залейте по поводу задних фонарей давайте посмотрим как выглядит тойота знаю зрение сени размазали два против одного было иди сюда вести клёвая сзади.

Но два прута вот это забудется через два часа и и affinis помнится конечно есть свой стиль у mitsubishi тут некуда деваться но тойота более классический внешний вид а это значит что она большему количеству людей подойдет вашего внедорожника у него изначально дизайн это такая до дороги технический дизайн дал поэтому перейдём к главной части сравнения внешнего дизайна.

Внедорожника потому что для них важен clear of для них важны углы съела это для них важно проходимость геометрическая поэтому именно на нее и нужно обратить внимание итак упражнение номер один друзья какой из автомобилей более жесткий а какой из них более мягкий нам покажет вот этот трамплин 1.

Подопытный mitsubishi pajero sport давайте посмотрим что будет давай ну вот это было а теперь for senior друзья посмотрим кто сможет тойота вот и так же горел вот это прыгун лютый лютый прыгают просто по клиренсу преимущество небольшое у toyota по-моему на всего на несколько миллиметров это 218 222 220 223 чуток.

Типа у обоих есть подножки но смотрите ка чего нету mitsubishi и что если расчеты кстати вот не очень понятно да вот почему то бы смотрелось даже до каждом чего не сделали вот странно странно но на большинстве внедорожников на которых мы в последнее время ей дали именно накладок на арке несущественным на кроссоверах на на всех и оставили на всех на которых ты никогда не поедешь на.

Кроссоверы все это налепили чтобы выглядеть наверно круче так вот стол словишь запросто может словить спал на ребро а здесь все пластиковые геометрическая проходимость складывается из величины колесной базы так себе тут все так себе но сам на самом деле у toyota колесная база на 8 сантиметров короче чем у mitsubishi.

Pajero но то что круто на бездорожье возможно не так хорошо для людей что колесная база означает еще и больший комфорт и больше места как раз таки в интерьере но это мы чуть попозже проверим давайте посмотрим спереди как тут потому что у как раз порчи ниро у нас и стает один из лучших вообще углов въезда получается ну mitsubishi pajero мы тоже уже проверили.

И ни разу контакты именно пластикового бампера вообще не было до самый прикол я вот смотрю снизу что важно вам будет как раз таки на вроде это петли посмотрите что как это сделано на мицу удобно относительной посмотрите как это сделано на тойоте да вот вот эти пыльники залезать и вот их одевать но их тоже двери.

И тоже молодцы в принципе здесь опять паритет чем у toyota единственное что премиальная рама премиальный рама и ведете при дома помнит beauty тут трампом с момента нашего последнего появления здесь кое-что изменилось по зацепа друзья здесь какие-то маньяки во-первых немножко отрыли часть земли выступающие как вы видите то есть скорее всего колесами скребли во вторых были.

Попытки заехать но никто не заехал изменилось что была какая-то вот теперь типа солнышко светило поэтому больше льда как раз таки на подступах но самое главное что то вот уже зацеп есть как раз под снежком нормальный зацеп вот это вот если проскочить и успеть там чем-нибудь зацепиться не шандарахну 60 в эту землю это будет одно из главных заданий смогут ли с этим справится.

Mitsubishi pajero sport или toyota fortuner вот в чем вопрос но мы попробуем сначала конечно же на pajero который как раз таки как вы помните здесь заезжал именно дизель бензину не хватало он терял на всех прыжках свою мощность и дальше протолкнуть его просто не хватало но у тебя даже нет у шипов а здесь лед поэтому тебе будет очень сложно там там.

Там там там там там там там там там там там там там там там такой все вангую не заедет даже до середины не то что до той земли потому что вот здесь вот уже начинается все меня зовут нет да здравствуйте клево да внатяг он решил заехать здесь пытались туареги заезжать говорят никто не заехал и здесь лед и здесь и здесь и здесь лед здесь лед вот здесь что тут такое среднее среднее.

Среднее здесь под снегом лед он смотрите лед то есть это скорее всего бесполезная затея но мы на всякий случай встанем вот здесь я думаю что до сюда он может быть запрыгнет каким-то чудом с чудом ну чо давай проверим попробую левее брать ли вилли вилли вилли вилли вилли вилли вилли вилли вилли ты смотри-ка ты смотри кто вывешивает берёт морду слушает неплохо.

Если реально вот здесь вот слева ты приезжаешь здесь больше зацепа там перегиб если сюда скорости привезешь побольше то ты должен проскочить дай посмотрю там гади кстати с запасе к в 10 сантиметров где-то то есть тебе надо попробовать реально вот чуть поли рейд и в принципе хорошо шел единственно потерял скорость а больше не поедет.

Ой-ой пошли посмотрим ooops руль руль да вот так да и и назад назад я теперь понял как они соскоблили здесь все посмотрите посмотри как колесо что делает то есть по любому здесь чтобы ниц и помыть кузовом лучше себя как-то пытаться обезопасить ну можно руль прямо и ты должен проехать съехать обратно руль прямо возвращая возвращая еще еще верни руль еще верни.

Руль и обратно вот так все съезжать съезжая назад нормально давай давай давай давай спускайся давай давай давай давай давай давай да вон стер monster monster все красновой la просто монстр лучший ну собственно mitsubishi pajero может теперь дело за тойотой for синим главное знать где чё вообще ночи показался им комментаторов да без блокировки центра top 100 club.

Собрался только в комментах на youtube здесь и колесных про у машины ничего не начинали никто он из тех лешик не заехал да а там смотри крузаке уазы туареги радике все есть час группировка выехала сдался этот вот книжка в ribbed больше коза ему уже плевать на бампера и мы уже плевать на всё не надо этого делать не надо у toyota fortuner.

Нет умной электроники и тот ехал сейчас в режиме стенд повышенной передаче просто с полным приводом без блокировки заднего даже понимаете нему помогала electronic да у toyota такого нету поэтому нас выбор что же нам сделать включил блокировку заднего на ней нельзя ехать быстрее чем 8 км в час соответственно здесь нам нужна скорость мы не можем включить блокировка заднего.

Мы поедем просто в полном приводе с система стабилизации я надеюсь что она умеет имитировать блокировки межколесных и он заедет этаж toyota он должен заехать давай сами также постарайся левее взять вот так ну с гошей чет вообще детская забава что за фигня.

Ну чё скажешь он хорошо цепляется к джинна из помогала даже я тут потерял больше года он прыгал хорошо но он прыгает красного тела что тут скажи огонь по подвеске есть несколько особенностей которые ты замечаешь но не только в повседневной жизни ты их замечаешь здесь потому что когда ты выезжаешь на такие дороги на pajero sport все вдруг становится настолько.

Идеально хорошо и мягко и плавно что просто офигеть когда ты выезжаешь на этой штуке ты понимаешь что здесь всё становится настолько круто что надо начать жестить потому что тачка просится вот чувствуется на ней сразу появляется на стране как только ты сюда приезжаешь нужда болит это ж неубиваемая штукенция она вот здесь именно здесь она и создана.

Для того чтобы дарить настроение и удовольствие где вообще тимоти надо нестись как ненормальные тебе все равно потому что бог не вот тогда вообще не нормальная тачка аж лопаты в потолок и моим нет спились отличный root.

окошко открыто вот черт а вот это да вот это да ну чувствуется друзья что не такой резкий во первых не прыгнул на столько то есть там вот этой мир горелка как сжатая пружина вы понимаете он прям такое пружинит прошел да это как будто все уравновесил нормально.

Вот так долго руковожу это тоже ли у то есть есть сознание людей небольшое расхождение по поводу то на пригодности toyota fortuner друзьям и it up our time это значит что согласно моей любимой инструкции страничке 401 друзья пока вы видите сухой асфальт вам нельзя использовать.

Полный бред вы не можете включать полный привод если у вас нет пробуксовки нет возможности для пробуксовки колес а это значит что всегда у вас машина заднеприводная нас в запомните вы покупаете себе заднеприводную машину и можете включать полный привод только вот на таком снегу или только когда у вас пошел снегопад или только когда у вас.

Покрытие лед или когда вы застряли уже в грязи да в какой-нибудь или когда вы не можете въехать в гору вы не можете въехать горна у вас пыль там вот тогда можете включать полный период но в большинстве случаев конечно же это вам не мешает когда у вас асфальт его есть но нормально что я доехал не испытал никаких проблем понятный приехал во двор и застрял ключу полный привод.

Запарковался то есть полный привод тойоте нужен для того чтобы парковаться прекрасно ты должен думать на эту тему поставить ну покрайней мере да хорошо продублировать все равно но это бесит на самом деле конечно не ну ты не сломаешь если ты его врубишь забудешь выключить допустим на асфальте честно говоря да там есть система которая разом кайфом то ли по в левую она плоть там размыкается.

Еще и даже есть перегрев она почует да она размыкает самое и можно включать на скорости до 100 кадров в час в свыше 100 метров в час у него есть защита она не будет она не даст тебе включить ты просто должен понизить будешь скорость и соответственно она и выключит его когда твоя скорость превысит 100 кадров часы сюда или когда он перегреется что не хотелось бы чтобы.

Произошло в какой-то из опасных моментов повороте или на скорости той же или где-то у вас над роги понимаете чтобы машина вдруг стало задние примерно потому что на небольших скоростях система стабилизации но для такой моно природной машине по большей части очень важно хорошо настроенная система стабилизации и на самом деле она есть у toyota потому что настроена.

Неплохо но все это работает на скоростях 4060 максимум 80 км в час как только скорость будут действительно высоки никакая система стабилизации вам сильно не проблема танет в начальном на большое сколько можешь ну что вот мы съехали с дороги сейчас у нас начинается буераки и посмотрим как будет реагировать дает это все.

Автомобиль явно попадает свои стихи что pajero sport здесь по этой дороге будет ехать отлично что дает хотя мне подсказывает что здесь пиковых ускорение именно вот от этой всех y больше данных руль чище рульку смотреть он не дергается он никуда не упрыгивает но вот сами самоощущение когда ты едешь по этой дороге но pajero тоже получше задний привод.

Заносит чё-то она здесь уже проскальзывание здесь можно включить полный привод сейчас мы это сделаем тянется руках блокировки блокировку нельзя проскальзывал кумар вот теперь я полноприводный не я а форчане есть больше чувствуешь да блин на самом деле пресс устаешь держать уже такой езды.

То есть есть вот эти пики ты так их не чувствуешь pajero pajero комфорт и друзья вот это прикол а на дороге вам может даже показаться наоборот вот вы чувствуете я даже если буду говорить или вот так дела то чувствуется там такого нет сто процентов вот 50 но были нет нет хуже тоже по ощущениям хуже я проскакал тут на по.

Джеррики вообще все было идеально да странно не ожидал такого от toyota не был по плохой дороге на порчи или ты устанешь ехать сто процентов потому что вытрясет вытрясет всю душу либо его надо загрузить по полной так чтобы не было вот этого по ходу здесь от пикапа что ли так много осталось до здесь не убиваемая рама y'all невозможно досадно из самых крутых.

Тойотовских штук которые только есть которая не раз доказал свою прочность на hilux но блин комфорт вот главное преимущество pajero sport а здесь комфорт вы получите только вы знаете уже где-то встаете следующий уровень правда зато на руле ничего нет вот я еду спокойно себе рулю вот это конечно жестко жестко же это прям жестко жестко.

Gprs эти друзья прыгун то будь здоров мне кажется в него надо загрузить pajero sport отрезать крышу или сверху поставить и тогда он поедет комфортно вот это у вас уазик за два с половиной миллиона ну не весело от ран трясите но пиво вадика я вам говорю просто японский logic за 20 вами миллиона тойота изобрела смотрите этой проблемы конечно же лишь он наш.

Mitsubishi pajero sport потому что у него постоянный полный привод реализованный при помощи дифференциала торсон который по умолчанию делят момент 40 на 60 но обладает блокировкой и может заблокироваться 50 на 50 есть четыре hrc есть четыре или лице так же ты можешь заблокировать и задний дифференциал и там и здесь в общем как вы понимаете.

Сегодня мы будем делать упор именно на таких вещах которых вот вы купили внедорожник вы будете его использовать и вы должны знать обо всех странностях его в повседневной жизни это вот одна из них то есть все это включение об этом нужно всегда помнить там здесь принципе у вас всегда полный привод он не надо ничего план здесь единственная разница и час в том что у mitsuba на есть режим и.

Электроники да и ты можешь крутить завоеваны интересно что сегодня мы тоже посмотрели и мы это посмотрели несколько раз да получается дороже что у ми су есть эти режимы которые вот умная электроника та самая которая правда ну вот этот список вообще у нас здесь по такому и пески когда-то застрял рок надо включить когда ты застрял я делал это делали браслеты.

То есть режимы которые ты должен вот сам подобрать сам сам понять перекрутите их попробовать ну да это он может такого у toyota нет а есть просто типы метаться у нее есть ли канализации который кстати неплохо работает как на как мы посмотрели да короче главная фишка друзья в том что на сухом асфальте я не могу включить полный привод не могу пользуется блокировка ничем не могу.

Максимум могу traction control выключить чтобы внутри мощность передавалась хотя не уверен что это мне поможет самое интересное если секунды pajero sport мы знаем то секунд toyota мы ни хрена не знаем приготовились друзья спорт режим ну что готовы дети раз-два-три погнали газ пол так какого хрена а наезжает 5 этого t60.

Леха давать 13 3 13 3 pajero sport уехал даже несмотря на то что там еще сидит оператор бог и двигателя момента то на 20 больше какого черта спрашивается 321 погнали блин черт не попадал давай the jar почему уходит опять так сколько сейчас будет немножко под горку сейчас уже в горку 12 6.

Но все равно вы посмотрите где pajero sport где pajero sport где мы pajero для старых от тойота для мертвых раз-два-три погнал вот теперь ровно стартовали вы посмотрите на взгляд на строгие pajero уезжает при этом нет пробуксовки у нас за до то есть нормально машина реализует свою мощность.

Но дизель pajero посмотрите он также далеко 14 3-бет раз получилось 14 3 еще больше какого черта теперь я скакал быстрее раньше давай давай аборт черты можешь я какого чёрта 12а даже обманув все равно не получается разогнаться вы ехать даже когда я star to write шида все равно почему-то.

Mitsubishi унес вперед не почему-то я думаю что больше и вклад в это делает коробка коробка до восьмиступенчатый автомат друзья на mitsubishi а здесь на тойоте 6-ступенчатый табак который принадлежит истин до хорошему почему у них воли древний коробка чем его конкурент анод похожу потому что если они поставят сюда самоблокирующийся дифференциал torsen.

И восьмиступенчатый автомат то это будет правда понимаете и вот чем фишка не нужен а правда они продают на миллион дороже поэтому какого черта называется соответственно встает а поставили более старая агрегата который у них есть и простые чтобы хотя бы хоть как-то цену снизить до уровня вот этого эти парни когда появился вот этот взяли и опустили цену.

Перевести в сборку к нам в россию причем ты как бы дает это в много ли вы видели форчино сейчас на дорогах вот в чем вопрос а ещё у mitsubishi к 5 лет пять лет еще гарантия ну вот собственно и получается что есть несколько факторов которые уже склоняют вас в сторону mitsubishi знаете вот есть такая особенность все автомобили которые у нас были до этого.

Товары овал h9 кроссоверы какие то я почему-то всегда когда садился в интуиция чувствовал что он трактором он большой не поворот в по большей части в городе где-то но он но он не нужен такой избыточен сейчас я сравниваю два вот этих автомобилей они очень близки по духу но я чувствую что mitsubishi круче во.

Многом он круче в подвеске в автомате как мы выяснили в расходе в разгоне блин в электронике у него столько плюсов оказывается есть по сравнению с тойотой например той же самой хотя если ты их не будешь сравнивать а ездить на каждом по отдельности они каждый будут производить какое-то впечатление очень крутой тачке.

Для вот именно таких условий а штука пожалуй пожалуй а ты встать в середину ты на всякий случай ну что я вам могу сказать друзьям вот я не не поворачиваю вот я не дрифтую вот не дрифтую опять ничего не получается короче дрифтить легче естественно естественно.

Записи pajero sport на этой фигуре не дрифтить просто невозможно просто какой-то супер неадекват происходит если для вас это важно внедорожники но к сожалению дает a further вам не подойдёт на этом наверно весь наш дрифт будет закончен самое главное если он вдруг уже куда-то не туда летит кто то и вообще не.

Понимаешь как его остановить мне нравится такой тойоте понимаешь им нравится когда на форчане человек едет и прямым текстом говорит баба он там вот так она уделывает mitsubishi pajero по всем пунктам здорово вот это аргументированно вот и давай подумаем что может быть в плюсе у тойота кроме и и мистической надежности которая может быть а может и не быть.

Однозначно и я думаю интерьеру него все же получит он понятное дело вот тоже говорят тойота надежно но ребят но отвертка всегда будет надёжней шуруповерта вот как не крути но шуруповерт закручивает может съесть сломаться с резьбу там у неё сорвать там внутри 6 рева отвертка до рука болит еще мозоль но это кстати говоря ты привел хороший пример сравнение.

Любой toyota практически и туарега да ну давай перейдем действительно к плюсу toyota уже пойдем посмотрим на интерьер главная сильная сторона toyota интерьер потому что по качеству отделки и по самим материалом все-таки кажется что тут тойота выигрывает о mitsubishi pajero sport.

Даже говорить вот по этим да девочка кожа или к это все интересно сделано достаточно да есть конечно же и чем dm традиционная вертолетики это уровень называется toyota если вы видите чем дым ты знаешь машина архаичное старое сто процентов но мне например очень нравится панель приборов вот там насколько она простая и обыкновенная и уже задрало на всех.

Mitsubishi одно и то же вот ford sierra панель такая которой нет ни у кого в принципе да хреново сделано то что вот блин графика ну что такое вообще playstation но уникален и но с третьим каком году там заставка playstation а потом ее интерфейс вот один к одному тут очень самое самое дурацкое что они все сделали сенсорная также не подкрутить вот эту громкость.

Там вот тоже этот дисплеем дебильный тоже вот это принять постоянная то есть вот тоже всё сенсорное но выглядит настолько все отстойно уже хочется чего-то новенького но есть в этом интерьере все-таки и встаете есть pajero найдешь смотри вот mitsubishi pajero раз от mitsubishi pajero 2 вот это вот вот это вот власти квас.

Четко mitsubishi pajero как там и там же тоже не целиком руль не греется нет так вот вот какого хрена да я понимаю это в случаях когда там супер дерево вы делаете вставку но на кой хрен на руле вставка из этого же дебильного к мадаре года вообще зачем они вот-вот зачем это что круто на таком руле это круто японцы у японцев говорит очень круто главное что в этом.

Интерьере друзья вас порадует это во первых не задевает на газа в дух а вот это первая ты садишь ты поминаешь машина на голову выше во вторых посадка да возможно сиденья может быть по форме самой чуть-чуть уступает хотя в принципе мне кажется очень близки но то что ты ощущаешь что здесь больше места и простора то есть mitsubishi ты сел и все и тебя.

Везде заранее там тоже как да тут ну вот вот как-то встаете больше места тут и панель заметь она вот такая еда и уходит от тебя вот так там опоясывающая на 7 везде поджала причем здесь ребра об которые ты еще бьешься ногой задеваешь они те дать а ничем не я ваще поржал вот это вот такая простейшая фигня просто как будто самый простой своей дешевой модели сюда же открыл оттуда запах пошёл.

Какой-то наш магазин заходишь этот спорт мастер в отделке всякие резины мечи там сколько места сзади да нормально смотри как ручкой сразу весь прически и кусочки хочу подогрев где подогрев нет подогрева нет горя нет такая же хрень есть на потолке нет 1к были так что такое может здесь нет подогрева друзья сожалению без подогрева задних сидений но я съел сам за собой.

Здесь специальная выемка в потолке под свод стопудово нападающая четко причем странно что она где-то впереди то есть ты должен ехать вот так или наоборот чтобы ты выпрямлялся и ты не бился адрес рекламировать или тут регулировать и так хватит места до регулируется неплохо ездит диван вперед года мы можем даже если что подвинуться а это у меня наверно прошу тебя просто.

Складывается потому здесь есть третий ряд сидений обзор которого вы можете посмотреть на втором канале с презентацией пор чимина прям когда мы его снимали прям когда еще у нас так звали прям когда еще тойота любила нас посередине сядешь дачу какая разница а он лишь не не влез машка большая сделали те выемку или нет и вся.

Разница как мы думали да друзья самая главная фишка задним рядам это та когда ваш сидушки уложены по бокам и привязывали перевязаны вот этими дурацкими крючками на всех буерак на любой неровности то все болтается это все создает вам постоянный шум отваливает на вашу поклажу вообще конструкция крайне чучело зачали ну вот чего придумали на самом деле приходится.

Их постоянно просто держать сложно то есть съедать багажник вот как сейчас у нас все нормально просто на них на сложно эти сиденья ну нормально видимо не суждено сделать было поэтому пошли посмотрим чё как mitsubishi там с этим проблем нет но как вы понимаете 3 ряда нет тех проблем нет куда положить телефон подстаканника 2 ток пацанов принцип это ведь тоже потому.

Что она не очень удобна власть но вот прикол кнопки понят вот это прям ваще четка как встаете к новой японской фабрика выпускает вот сделал в mitsubishi и вот ты чувствуешь сейчас зажали со всех сторон здесь ручка такая же здесь вот эта штука другое же такая же руль целиком опять не греется хотя здесь нету вставки деревянной даже которая там.

Непонятно для чего но здесь вот ее нет и все равно чоп чего-то мне подсказать руки на почему в хавали это смогли сделать в японцы не могут чё за бред во вторых вот эта система опять дам окне возвращаемся почему потому что ну крутилочка бы оставили хоть одну там можно оставить понятно вы хотите типа модно сделать сенсора но тогда сделать интерфейс нормальный.

Красивый зачем какой-то древний просто старый интерфейс как будто этой магнитоле лет двадцать но при этом оно сенсорная но охренеет они сделали молодцы и в остальном ну чё тут тут единственное что вот режима у нас да получается этой ишая боязнь в электронный ручник в mitsubishi почему авторежим за два с половиной за 27 за два и три идут за дохрена денег только.

Один авторежим чё за бред под цвет очки подсветки нет для суровых жен в не дорогах же так но зато есть вот такой вот очешник который 500 очков и сварочной маски до рыкнуть практически что ты мне кажется здесь немножко заход на задний ряд похоже уже как так вот так база больше у того меньше и туда на задний ряд попадать легче и удобнее чем здесь.

Как праге магия японская видимо ну в общем то же впритык практически сижу но умещаюсь ну и так себе тоже неудобно тоже нет и как раз климат-контроль задней до третью зону врубаешь голова я получается есть этот подлокотник сидели как будто короче спинки смотрите за наверно что-то совсем регулируется и и сама тоже сидушка то есть здесь храм для багажника для.

Багажника очень много места оставили а вот здесь для пассажиров как-то так себе честно говоря ну и она низко сейчас самое важное про багажнике друзья mitsubishi pajero sport вы уже прекрасно знаете это багажник форме матрешки но достаточно глубокие далеке как вы поняли все это за счет пространство на задних сиденьях и вообще за счет пространство кажется что вот вот тут как.

Был пик апом да в принципе вот эта фишка его оставьте пока кабина у вас мало места и большой багажник типа того упор чен ира есть одно преимущество которое заметно сразу электропривод правда открывает он ее сто пятьсот миллиардов лет замучаешься ждать пока откроется закроет но посмотреть на багажник и на ровность.

Наверно проема потому что выглядит так что он наверно даже и паши да посмотри на этого рот берет проем пошире он покруче и и повыше смотри погружной высота улицу получше но там честно говоря багажник ровнее идеальнее но есть одна фигня как вы поняли это вот эти прекрасные сидушки.

Которые вот так вот делают постоянно понимаете вот вы едете по неровностям а эта машина едет по неровностям отлично просто и вот так вот эти все дужки вам всегда делают и а также какой-то момент они берут и обрыва еще знаешь чего эти сидушки не дают сделать что натянуть шторочка которая есть у мицу которой нет встает и никак наелась потому что там сидушки.

Смотрит раз она до него дня боится тоже самое также и в тойоте кстати делают сидушки смотрите оп оп оп то есть одинаково одинаково удобно при коль в молодцы но это фигня так делает почему-то тоже здесь есть третий ряд а там это просто ну там там третий ряд тоже бывает но не у нас в россии весь над чем стоять двери стро приходишь ты вот эту дверь только частоты сгибаешь я.

Бы просто просто жесть на замерзает какого чёрта спрашивает а бардачок те ноги тут не отбивает как дверь может замерзать скажем них легко вы я должен ощущать себя водителем какого-то древнего лазика которого в петле забыли смазав я понял друзья все мне стало ясно с этими фонарями вот на 1 секунду воображение у меня отрезала вот это вот ненужную потебни вот вся крутость в них.

На самом деле заглушена и почему она выглядит ночью такой крутой потому что вот эти загогулины горят только они ты вот это не видишь вот представь вот это убрать и он не похож и не на правда не похож и нормально выглядит сразу круто вот это вот херовина который здесь не пришей и матрешки не будет и матрешки не будет но будет поздно бред почему белые.

Куда-нибудь не вставили вот в это вот вот это вот фигня все портит вот профит реально тонируйте белую вот эту часть клеите сюда чё нить и все идеально заднего хода правда не для кого у вас больше не будет никогда жене я на самом деле считаю что лучше разобрать фонарь и задуть чёрным вот это все да может быть десять дом опять же но я ничего не делаю.

Все зачем но тыкаешь него ждет мечу тот кто говорит и он земли стали что буду всё это сделает должны митсу должны главный вывод по поводу этих автомобиль если вы собираетесь купить один из них и даже не собираетесь съезжать с дороги то вы идиот потому что эти два автомобиля созданы именно для таких условий в.

Которых мы испытывали именно в них они раскрываются именно в них они хороши что же до конкретного выбора ну это как вы поняли конечно же mitsubishi pajero sport с подпольным воздуховодам с авто режимами всех стекол как у toyota с рулем от toyota и интерьером от toyota ну фоне.

Но это все всем огромное спасибо за внимание и до встречи в следующем видео аренда куда стол и mute и

Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика

Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси

Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕЛИКИЕ противостояния. Оффроад сравнение

Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕ

Pajero Sport (New) - отзыв реального владельца

Pajero Sport (New) - отзыв реального владельца

Toyota Fortuner 2,8. Тест-драйв от AutoTest.Band.

Toyota Fortuner 2,8. Тест-драйв от AutoTest.Band.

Тойота Фортунер - Тойота Ленд Крузер Прадо про железо в крови.

Тойота Фортунер - Тойота Ленд Крузер Прадо про жел

Toyota Fortuner 2018 2.7 MT - Технический автообзор

Toyota Fortuner 2018 2.7 MT - Технический автообзо

Жёсткий бой культовых внедорожников. Спор на пределе!  Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Lexus.

Жёсткий бой культовых внедорожников. Спор на преде

Toyota Fortuner - жесткий полный привод не боится трассы

Toyota Fortuner - жесткий полный привод не боится

Прадо 2018: до чего докатилась Тойота? #SRT

Прадо 2018: до чего докатилась Тойота? #SRT

Поделиться