Логотип сайта

За что почти 900 тр? Обзор и тест Lada XRAY Cross

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 23 окт. 2018 г.

Продолжительность: 00:10:20

Новая Lada XRAY Cross - это на самом деле хэтчбек повышенной проходимости. Он не бывает полноприводным, зато у такого XRAY предусмотрена система смены режимов движения.
С помощью специальной шайбы можно настроить машину под тип покрытия (песок или снег), полностью выключить ESP, либо перевести селектор в положение "Спорт". В последнем случае коробка будет переключаться позднее обычного, а система стабилизации начнет допускать пробуксовку.
Но главное в новой Ладе - это огромный даже по меркам кроссоверов клиренс - 215 мм. Редактор Autonews.ru Иван Ананьев протестировал новую Лада Иксрей Кросс в степях Казахстана и поделился впечатлениями.
__________________________________________________
Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
РБК Autonews в Instagram:

РБК Autonews в Facebook:

РБК Autonews в ВКонтакте:

Давай братан масло поменяю тебе не дорого голоса нет совсем мы много спорили о том там точно такой же как и с голосом похоже совсем беда совсем опять зачем два раза слов совсем много спорили о том можно ли называть lada x-ray кроссовером вот эта машина дает полный исчерпывающий ответ на этот вопрос lada x-ray cross.

Машина которые представили в москве на автосалоне и сейчас мы находимся в казахстане здесь за горами чарынский каньон знаменитый очень холодно жуткий ветер голоса нет но по крайней мере мы смогли испытать этот автомобиль в тех условиях которых и должен собственно существовать кроссовер у красок клин составляет 215 миллиметров и другие бампер и.

У бамперов увеличенные углы въезда и съезда противо туманки здесь тоже особый они выполняют функцию подсветки поворотов этот пластиковый обвес причем у него два сына это обратили особое внимание двойной способ крепления во-первых клипсы во вторых специальные клейкие ленты то есть по идее здесь все герметично и от полиции ничего не должно.

Трейдинге на крыше это тоже обязательный элемент x-ray cross колеса особенные шины бренда continental причем уже на заводе ставят вазовцы называют их всесезонка me на самом деле это в общем летние покрышки но с таким более серьезными грунтозацепами то есть принципе они раз лучше подходит для условий бездорожья кстати тут колеса необычная размерность.

215 50 r17 уже стандартной комплектации и для того чтобы машина вот с этим обвесом на этих колесах выглядела гармонично вазов там пришлось сделать шире переднюю и заднюю колею сзади все по тем же самым принципам не крашеный бампер обвес под железо и два патрубка выхлопной системы здесь стоит только двигатель объемом 1 8.

Литра мощностью 122 лошадиные силы в паре с пятиступенчатой механикой либо роботом mt пока не вариаторов не автоматов для этой машины не предлагается еще одним важным отличием этой машины является полностью перри настроенная подвеска вазовцы специально доводили ее на своем собственном треки мы уже успели вчера за ужином пообщаться с тем человеком который намотал как.

Говорит чуть не миллион километров на этой машине и он утверждает что управляемость x-ray cross действительно сильно отличается от управляемости x-ray в сторону спорта забегая вперед скажу что внутри в салоне этой машины появилась такая шайба который позволяет выбрать режим движений по бездорожью но кроме бездорожья там есть клавишу с надписью спорт покажем.

Сейчас защиту картера здесь защиты как таковой нету ваза сочетаются с таким клиренсом защита металлической в том понимании в каком мы привыкли ее видеть она не нужно здесь была просто пластиковый щиток его довольно легко сломать но идея еще и в том что нижняя часть нижняя . днище это вот этот вот мощный подрамник и он находится гораздо ниже чем сам по.

Себе картам поэтому по идее приложить картер но возможности никакой нет вот здесь вот еще одна пластиковая защита она прикрывает и трубопроводы и топливную магистраль понятно что от серьезных каких-то ударов она точно так же не спасет просто сломается но от камней которые вылетают из-под колес при буксования на эти трубопроводы.

Защитит и есть еще один момент пороге пластиковый обвес который на порогах он ниже уровня непосредственно железки то есть первое касание будет а пластик по крайней мере вы сможете услышать это раньше чем поцарапаете машину мотор 18 у x-ray скорее от безысходности.

Машины мало того что тяжелее на сотню килограммов еще имеет довольно большие 17-дюймовые колеса прямую x-ray cross держит довольно неплохо и даже на паспортных 180-ки на 3 час не пытается уйти с дороги разве что руль кажется немного тяжеловатым сам двигатель 18 кажется скорее необходимым чем достаточным потому что тяги у этого мотора ровно столько сколько нужно и не.

Более того приятным сюрпризом стала поведение машины вне дорог и дело не только в высоком клэнси у машины потрясающая нарга емкость подвески и по камням и по разбитой грунтовке она идет достаточно надежно шайбы выбора режимов движения здесь вовсе не фикция во-первых она позволяет хотя бы частично отключить систему стабилизации и дать машине по.

Буксовать там где это нужно во вторых у нее есть спортивный режим в котором реакции на газ ощутимо обостряются наконец два режима для движения по песку и по снегу и именно 2 так сильно помог нам в тот момент когда мы оказались в снежном плену именно в этом режиме машину придерживала буксующие колеса и регулировал тягу двигателя таким образом что позволяло на.

По сути летней резине даже трогаться в небольшие заснеженные подъем и прошло всего каких-то несколько часов а за окном полностью сменился пейзаж мы попали в снежную бурю а я окончательно потерял голос тем не менее попытаюсь все таки рассказать вам какие изменения в этой машине появились внутри есть новые кресла с такой плод некой боковой поддержкой здесь немножко.

Изменилась центральная консоль внизу появились клавиши управлять подогревом сидений они уехали с центрального тоннеля и теперь на консоль это довольно удобной клавиши и главное что подогрев имеет три позиции и рядышком шайба который меняет режима работы двигателя и позволяет выбирать тот режим который будет наиболее удобен электроника меняет.

Отклики на газ меняет алгоритм работы системы стабилизации и вот по этой погоде мы в горку в заснеженную горку забирались именно в режиме с нежным этой машине поменялись приборы здесь приборы с красивыми окантовками они очень похожи на те прибор которые ставятся на vesta cross то есть стилистически это те же самые приборы от x-ray но такие оранжевые.

Концовочке делают их чуть более яркими новое рулевое колесо здесь есть клавиши управления круиз-контролем и очень важная кнопочка подогрев руля причем подогрев полноценный здесь обогревается весь кружочек в общем эта часть зимнего пакета наравне с обогревом ветрового стекла наконец здесь стоит полноценной климатическая установка 1 зонная но она.

Действительно способна автоматическом режиме подстраивать и поддерживать определенную температуру но самая важная вещь которую x-ray cross принес платформе b0 это вот что руль теперь регулируется по вылету он как и прежде регулируется также и по высоте ну вот регулировка по вылету это то чего реально не хватало автомобилем на этом шоссе.

История о том что сзади стал немножечко простор не наверное все таки больше для пресс-релиза что сделали вазовцы они немножечко отодвинули назад точки крепления заднего дивана на два с половиной сантиметра и поменяли форму передних кресел сам за собой я сижу вот пример с таким запасом это но точно также как наверно в любом автомобиле классами который сейчас выпускаются.

Зато теперь я могу спокойно засунуть под переднее сидение ноги раньше это было сделать трудновато из дополнительных удобств подогрев задних сидений розетка на 12 вольт и зарядное usb розетка в остальном ну вот как-то так то на короткие расстояния нормально далеко наверное ехать не захочешь .

Ну потеряли голос встретили первый снег полазили по настоящему бездорожью теперь о самом главном о ценах цены на эту машину начинается от 700 29900 и заканчиваются на отметке 888 900 это тот ценовой диапазон который позволит ладить чувствует себя достаточно комфортно в сегменте малых кроссоверов и машин.

Повышенной проходимости самое главное что за эти деньги машина предлагает довольно крепкие набора оборудования напомню что здесь есть и двухцветный салон с атмосферной подсветкой и навигатор камеры заднего вида подогрева ветрового стекла подогрев руля и даже система которая позволяет электроники немножечко по-разному вести себя на различных типах покрытий но самое.

Главное это огромный clearlove двести пятнадцать миллиметров и вот этого уже у конкурентов точно нет так примерно проносится автомобиль на скорости 260 км

Кому нужна LADA XRAY CROSS? А ты правда кроссовер? #СТОК №59 15:06

Кому нужна LADA XRAY CROSS? А ты правда кроссовер?

Рено Дастер самый проходимый? Проверим! 13:34

Рено Дастер самый проходимый? Проверим!

ТОП 5 ЛУЧШИХ И ХУДШИХ внедорожников за 500 тыс. руб. Что купить? 16:12

ТОП 5 ЛУЧШИХ И ХУДШИХ внедорожников за 500 тыс. ру

Гелендваген против УАЗа по грязи (Mercedes Gelandewagen VS UAZ) 8:42

Гелендваген против УАЗа по грязи (Mercedes Gelande

Что думают немцы о LADA Vesta SW и  SW Cross 4:22

Что думают немцы о LADA Vesta SW и SW Cross

НА ДОРОГАХ НОВЫЙ БОСС - BMW X7 12:02

НА ДОРОГАХ НОВЫЙ БОСС - BMW X7

LADA ЦЕНЫ апрель 2019 29:47

LADA ЦЕНЫ апрель 2019

Как красят машины за рубежом и у нас часть 1 10:29

Как красят машины за рубежом и у нас часть 1

Lada XRAY. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили 12:40

Lada XRAY. Стоит ли брать? | Подержанные автомобил

Круче Ленд Крузер 200, но в 2 раза ДЕШЕВЛЕ! Roewe RX8 - Турбо РАМНИК из КИТАЯ 8:14

Круче Ленд Крузер 200, но в 2 раза ДЕШЕВЛЕ! Roewe

Тест-драйв Haval H6 - новый доступный китайский автомобиль с немецкими технологиями BMW и Volkswagen 22:29

Тест-драйв Haval H6 - новый доступный китайский ав

Старая Audi A8 или новая Lada Granta Авто за 500 тр. 14:40

Старая Audi A8 или новая Lada Granta Авто за 500 т

Поделиться