Логотип сайта

ЗАСАДИЛИ MERCEDES X CLASS 2019 / Тест-драйв и Автообзор

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2019-03-15T13:16:40.000Z

Продолжительность: 00:47:51

Сегодня покажем вам #автообзор новенького #Mercedes #XClass! Загоним его на #оффроад и посмотрим на что он способен!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Подпишись на наши соц. сети, чтобы не пропустить все самое интересное:
► Вконтакт:
► Инстаграм:
► Второй лайв канал:
► Музыку из видео ищите в нашей группе по ссылке:
► По вопросам рекламы и сотрудничества: zyryanov-artem@mail.ru
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#ТехникАвтообзоры #TechNickReview

Благодарим официального диллера mercedes-benz в ижевске и компанию ком смб за предоставленный на тест автомобиль а здорово мировой рынок пикапов штука весьма специфическая и в каких-то странах типа соединенных штатов самые здоровые огромные пикапы это продаваемые.

Машины самые продаваемые каких-то странных типа таиланда это тоже весьма популярны и машины но пикап из соединенных штатов и пикапы из тайланда это два абсолютно разных автомобилей единственное что их объединяет эта форма кузова россия находится где-то посередине и надо полагать что где-то посередине примерно.

И наше понимание такого автомобиля у нас эти машины продаются стабильно мало но тем не менее их пары по-прежнему продолжают покупать портрет владельцы пикапа очень размытый с одной стороны это какой-нибудь пижон которым просто нравится модная красивая форма с другой стороны это трудяга который ежедневно возит что-то в этой машине и mersedes как производитель.

Коммерческой техники в первую очередь это очень сильный произойти коммерческой техники рано или поздно должен был прийти к тому чтобы сделать и свою вариацию среднеразмерного пикапа тем более что его заклятый конкурент из германии volkswagen уже давно сделала марок поэтому не долго нужно было подождать чтобы у нас на тесте появился вот этот замечательный красавец самым.

Мощным мотором в очень богатой комплектации встречайте сегодня на тесте nissan navara mercedes x-class а погнали обильно корпорации штука не новое все кто угодно и не постоянно пользуется рено купила nissan mazda 3 это ford focus fiat punto этого пиль курса и в грузовых.

Машинах тоже есть такая история mersedes как давний очень уважаемый производитель очень крутой коммерческой техники время от времени позволяет себе такие истории потому что это экономит деньги позволяет сделать хорошую машину по привлекательной цене mercedes sprinter прошлого поколения это был volkswagen crafter mersedes считаны то рено кангу и вот.

Когда пришла очередь сделать пикап я не знаю что сподвигло людей из марс когда сделать пятак но они решили что надо его сделать они тоже заглянули и поискали платформу который могла бы им подойти и не секрет как я понимаю все уже знают что mercedes x-class создан на платформе nissan navara но по заверениям инженерах в маркетологов это совсем другая машина.

Что мы имеем в базе базе мы имеем байт раму от nissan navara остов кабины от nissan navara и агрегат ную базу от nissan navara кстати говоря во-первых nissan navara в россии не продается во вторых nissan navara там на своих рынках сбыта имеет довольно вариативную комплектации он бывает с полуторной кабины бывает с двойной кабиной бывает с рессорами бывает с.

Пружинами много разных бывает но ввиду того что mercedes прекрасно понимает кому он будет покупка давать свои автомобили он решил от всей этой истории петушиные избавиться и оставить только максимально ходовую гражданскую модель поэтому у нас только двойная кабина у нас естественно только полный при а потому что бывают еще на каких-то рынках машины заднем привода месяц не программ.

Не про mercedes а про nissan и только комфортная пружинная подвеска внешне автомобиль безусловно отдает вот эти вот отсылки к японии и как мне кажется это определенный минус посмотрите вот на эти например хромированные ручки открывания дверей вы видели когда эти на 1 хоть хоть какой-то приличной немецкая машина хромированные.

Ручки открывания двери это только японская какая-то тема но тем не менее здесь они почему-то остались возможно для унификации дальше у нас все кузовные панели переделаны то есть двери от mercedes не подойдут к ниссану крылья не подойдут ниссану ничего от mercedes не подойдет ниссану но тем ни менее общая конструкция вот это вот форма окон эта.

Форма кузова она имеет определенную азиатскую историю извне дорожных штук которые в целом принято делать среди кроссоверов и среди полу кроссоверов здесь нет абсолютно ничего никаких пластиковых накладок на арках никаких красивых пластмассовых окантовок по низу все это на хрен не сдалось потому что тут как бы другая немножко философия здоровенный тяжеленный порог который.

Защищает боковую часть автомобиля от контакта с каким-то грунтом или калий и в целом все больше тут никаких закрывающих элементов нет голые крылья голые крылья сзади небольшая пластиковая пленочка защитная и и больше ничего то есть целом визуально эта машина концептуально просто классический среднеразмерный двухрядный пикап больше тут по сути рассказывай ты не чем у нас.

Борт откидной такой вот ручкой из моментов которые как мне кажется современного пикапа было бы неплохо заиметь это торсионная пружина которая компенсирует часть массы крышки чтобы было легче поднимать тут она ничем таким не не не не не не оборудованы ничего у нас дальше не поднимается поэтому каких-то экстраординарных грузовых решений в этой.

Машине вы тоже не увидеть камера заднего вида присутствует прямо в сегменте который вот ручка двери тут еще рядом и замок для чего-то для чего замок в пикапе я не понимаю ну он тут есть хромированный бампер но видимо когда они традиция черное отдельно стоящие датчики парковки вот такая вот ступенечка на котором можно вставать и.

И что и все из важных моментов которые в этой машине я считаю плюсом это буксировочная проушина здесь прямо закреплено намертво прикручены кроме никаких специальных крюков никаких открывал от никаких закрывала как например памороки здесь нету проушина фиксирован это хорошо потому что обычно она становится необходимым уже тогда когда вы куда не засели и искать.

Ее отковыривать заворачивать прицеплять бывает довольно сложно поэтому готовое действующий уже проушина она как нельзя кстати механизм снимания запасного колеса тут же сзади через какое-то специальное удлинитель скорее всего лично я не нашел где находится скорее где за сиденьями сзади позволяет опустить заднее колесо и через специальную лебедку тоже довольно.

Стандарта схема для пикапов потому что как вы понимаете багажника здесь особого нету специального все открыто кузов обычной и для того чтобы правильно грамотно разместить запасное колесо нужно что-то придумывать всех обычно прикручивают снизу также сделано и здесь оптика задняя довольно симпатичная вот эти красивые световоды я похоже что они светодиодные но могут быть и не.

Светодиода тут я не берусь утверждать но габарит автомобили они безусловно символизирует хорошо выглядят довольно дорого но выглядит по-азиатски это мое личное мнение не могу избавиться от мысли того что здесь где-то скрывается япония или даже какой-нибудь таиланд наверняка среднестатистический конь покупателя той машины в мексике в средней азии или в австралии он выбрал.

Эти фонарей как самые хорошие потому что маркетологи mercedes проводили работу и исследовали те визуальные образы которые будут приятны этого покупателю ну как мне кажется для породистый немецкой машины оптика немного простовато вкусовщина конечно и наверняка не на что не влияет но другой фонарь мне кажется смотрелся бы здесь лучше он не мерседесовский он какой-то такой.

Непонятный кузов пикапа это как раз основная его часть это то ради чего покупают пикап и кузов может использоваться по разному в самом простом и изначально задуманным концептуально решение это грузовой отсек в которой нужно что-то положить что-то из него достать по нему можно ходить из него можно что-то выкладывать забрасывают выбрасывать и.

В базовой комплектации он ничем не защищен это просто необычный крашеный металл за доплату можно оснастить его пластиковым кожухом который будет помещаться есть несколько вариантов закрывания рольставни можно поставить дугу можно купить не оригинальную пластиковую крышку но все это как вы понимаете за.

Дополнительную плату опять таки почему в базовой комплектации не закрывается кузов не чем вопрос для меня открытой но с другой стороны возможно производитель предлагает покупателю выбор чем этот кузов изнутри у себя покрыть volkswagen amarok доступен был вариант пластиком был доступен вариант с металлом на заклепках и был доступен вариант с покрытием.

Raptor который наносится на заводе еще и держат довольно неплохо агрессивные удары судьбы здесь мы не имеем и чувак я уже сказал но видимо исходя из своих потребностей каждый владелец будущее этой машины будет разбираться с кузовом сам а вот передняя часть дизайнером как мне кажется удалось когда я ехал в опеле артема и видел в заднем стекле в окне заднего вида в.

Зеркале заднего вида эту машину однозначно угадывалось машины штутгарта здесь и фирменные ходовые огни форме вот этих вот за гнутых линий и очень огромная масса решетка радиатора сразу две звезды mercedes чтобы вы ни с чем и не перепутали очень грамотно расположены датчики парковки камера заднего переднего вида здесь вот прямо под номером с одной стороны решение может.

Показаться спорным потому что низко расположена камера 100 процентах случаев при малейшей грязи забрызгивает сразу же у нас но точно весь день была забрызгана но с другой стороны при движении по бездорожью у из-за этого огромного капота я не видел ничего что происходит перед машиной не вот эта маленькая камерка помогала разбираться куда мне нужно ехать очень.

Крутая оптика и здесь светодиодные фонари они бывают поворотные бывают не повороту в этой комплектации они поворотные хромированные опять-таки низ в этот раз я должен признать органично вписался внешний вид автомобиля поэтому спереди это чистейший mersedes и тут я могу только поаплодировать людям которые вы рисовали потому что никакой.

Японии снасти никаких ниссанов все прям честно по-немецки красиво давайте-ка мы заглянем под капот пока его открывая по традиции социальной сети вконтакте ко второй канал instagram там есть всякий контент который мы не выкладываем обычно под капотом у этой машины самые интересные с одной стороны опять очередной компромисс во-первых нету газового упора нужно вставить какую.

То палка вторых он здоровенный тяжелый даже на pajero 4 капуто зале минет в третьих он не очень сильно открывается если я как владелец mercedes решил например в редком случае его открытию например добавить омывающей жидкости то вот так вот вот здесь вот что-то придется мне испытывать определенный дискомфорт но эта здоровенная пластиковая крышка.

Скрывает за собой сердце вот ту суть и ту изюминку за которую эту машину я сегодня если честно зауважал 3 литра турбодизель на 200 58 лошадиных сил это мотор который делает из полу ниссана настоящий mercedes крутая динамика крутой 1 год крутой запас все это вы видите в дорожных наших покатушках они раскрыли этот автомобиль и.

Только ради вы 6 эту машину уже можно рассматривать покупки а в связке с 7 диапазон им hydra автоматом постоянным полным приводом которые работают по принципу принудительного блокирования по требованию систему стабилизации либо управления с шайбы с блокировкой заднего моста здесь появляется еще и довольно серьезный внедорожный потенциал сегодня нам раскрыть его не удалось но проблема.

Была не в машине а в том что очень много снега и раскрыть можно было потенциал тракторы сегодня например гусеничного экскаватора вертолеты неплохо бы раскрылся смысл но внедорожник любой имеет пределы но если мы говорим про заводской внедорожник то здесь в этой машине сделано все для того чтобы вы проехали и не проехали вопросу потому что нельзя было проехать по этому.

Как-то критиковать с точки зрения проходимости эту машину я не могу ни за что критиковать агрегатная база очень хорошо и надо понимать что эта машина которая не полезет в грязь специальной эта машина которая должна будет довести вас до нужного места привести нужный груз возможно ваш квадроцикл либо вашу лодку катер.

Потом кирпича возможны декоративного в редком случае стало просто не хочется заказывать трансфер но в целом очень гармоничная агрегатная базы и здесь инженеры mersedes как раз сделали всю свою работу они забелены дизайн и не забили на эргономику они забили на какое-то вот вы гонение японского духа из машину но они поставили крутые агрегаты.

Настроили их правильно и после этого машина заиграла сравнение с аскетичным интерьером volkswagen amarok не говоря уже про азиатских конкурентов в с выглядит довольно презентабельно но сравнение с мерседесом это машины как-то простовата возникает ощущение что ты купил не самую максимальную комплектацию да есть.

Фирменные воздуховоды очень крутой руль подрулевые лепестки мультимедийный дисплей посередине здоровой все это прямо вызывает ощущение премиальности но как только ты открываешь глаза таких ярких элементов то возникает вопросики непонятно расположена панель климат и которые почему-то очень далеко внизу и как мне кажется могла бы быть более.

Читаемый блок управления полным приводом в самом низу я не вижу верхних букв которые будут написаны селектор переключения передач посередине в то время как на всех марса весах он здесь справа и многие люди сходятся в том что селекторы приключения справа это какая-то удобная штука вероятно это как-то обусловлено все-таки коммерческой специфической направленность этой машины.

Пикап эта машина грузовая и она должна быть сконструирована таким образом что когда вы в грязной одежде там не знаю с мешком дров подмышку садитесь в машину вы не нанесли вреда поэтому выступающей части все из пластмассы из довольно жесткие они пустые но с другой стороны подвеску же на этой машине сделали мягкую и мотор поставили большой и в целом как-то позиционирует ее как такой.

Лайтовый гражданский вариант пикапа но в то же время гражданские решения для удобства эргономики здесь инженеры презрели отдельного внимания заслуживает штука которая управляет мультимедийная система и логику я не могу понять если честно до сих пор потому что как обычно все мы привыкли делать крутилка громкости крутят громкость клавиши включения.

Располагается слева где-нибудь здесь клавиша выключения но в принципе тоже здесь кнопка отключения esp и обычно либо спрятан от на центральной консоли либо где-нибудь слева здесь же мы имеем в одной связке и ролик для переключения режимов движения регулировку громкости справа ролик слева заглушки заглушки включении магнитолы и выключение магнитолы и клавиши и спи которая сейчас.

Не вижу из-за вот это вот здоровенного тачпада как работает тачпад я тоже если честно не разобрался но возможно это лично мой недостаток а надо было просто прочитать инструкцию но в целом машина вызывает ощущение того что нужно как-то привыкать и что-то думать регулировка подлокотника отсутсвует ручник обычный клавишей стеклоподъемников.

Расположена довольно логично но если передние стекла с доводчиками то задние стекла без доводчиков нужно прямо держать кнопочку и как мне кажется это по-прежнему заслуга наследие ниссана то есть в той машине машине среднего класса это было бы все простительно там достаточно чтобы органа управления были просто на каких-то своих местах и не вызывали.

Особых затруднений случае с мерседесом как мне опять таки кажется все должно быть прямо великолепно на высшем уровне потому что это премиальный автомобиль это очень дорогой автомобиль но к сожалению высшего уровня я здесь увидеть так и не смог регулировка сидений не такая как мерседесе нету кнопок памяти подогревы сидений включаются на торцах если вы помните вот эту хреновую штуку.

Французскую то здесь она тоже имеет место если вы включили подогрев сидения ничего кроме горячей жопы не скажет вам о включенном подогреве сидений если пассажир справа включил подогрева сидений и ушел то о том что подогрев сидений работает вы узнаете через неделю когда другой человек спасся это скажет твой а что такое горячее кресло но в то же время с.

Инженерной точки зрения машина очень хорошо подушек безопасности целая тьма они в боковых стойках под колени есть отдельная подушка очень крутая система распознавания дорожных знаков которые действительно в нашей стране видела дорожные знаки и вот этот постоянный диссонанс он он во всем и проходит он только в тот момент к ты садишься за руль и едешь на этой.

Машине и когда я сел за руль утром когда забирал машину в салоне первое ощущение ты сидишь ахриненно высоко ты сидишь мне кажется выше чем газель то есть выше чем троллейбус.

Который сейчас лесли у меня проезжает вот так вот как-то над дорогой как-то над всем даже не вы которая в целом машина довольно высокая беспросветно дорожно примерно как здесь воспринимается как детский сад вот смотрите вот это него вот мы и чувства доминирования безусловно присутствует более того мужик который ехал на land cruiser 200 когда.

Мы снимали эту машину остановился справа попросил открыть окно и спросил как аппарат понимаете чувство превосходства в размерах первобытное которое свойственно мужчинам особенно в азиатской части нашего материка она вот здесь полностью себя раскрывает ты сидишь прямо как царь ты смотришь над крышами те общения уже не париться что-то перестраиваться где-то.

Выглядывать нет не обязательно я вот над колина и над блога нам я полностью вижу весь ряд прямо до самого практически конца города и это конечно прекрасно во вторых обзорность обзорность неплохая но есть один маленький момент у машины очень высокий капот прямо здоровенный капот если встать к нему вплотную то он где-то будет не 1 уровень груди и капот закрывает.

Переднюю четверть наверно того что внизу я вижу где находится капот это безусловно плюс потому что я понимаю куда едет машина как она себя ведет там впереди но вот этот метр дороге который можно было показывай его нет хотел с другой стороны чем нет метров дороги доел держит все равно не очень там ориентируясь как там прямо под колесами дела у от второе это.

Обзорность как я уже сказал с обзорностью в целом неплохо немножечко крупновата передняя стойка но в целом крепеж зеркало очень грамотно сделан довольно тонкие и в эти маленькие про светики которые тут по бокам я смотрю довольно уверенно полицию мы сейчас сами проезжая она нами почему-то не интересуется отвернулись даже ребят д м д д м д понимаете дорожным дружины по.

Мотору самое главное интересно этих машин по сути есть только два мотора 1 это 2 и 3 от рено и от ниссана с заводской маркировкой вроде как поэм 699 motors вам неплохой довольно экономичный поставляется как версия с механикой а да у этой машины есть механика таки на 7 ступенчатого автомат автомат кстати там.

Финики купить мотор от infinity одаренного от ниссана коробка от infinity одри но вас не сама все в целом по агрегатам здесь довольно компромиссно хотя на борту машина написано что компромисса не будет конкретно эта версия уже повзрослели и вполне понятно почему она появилась потому что на рынке есть же amarok с вы 6 на 225 лошадиных сил который все прямо.

Просили все прямо ждали и наконец его сделали и mersedes не мог оставаться в тени такой комплектации прямого конкурента и здесь 3 литровый турбодизель на 200 58 лошадиных сил мотор не самый новый год разработкой не аудита 2005 2006 ставился практически на все прям то что был у марса весна начинается класса и заканчивая с принтерами.

Исконный прямо арийский двигатель и это дает о себе знать мощности у него в воду с головой хватает прямо с запасом дурацкая конечно характеристика по лошадиным силам налог довольно дорогой но если мне не изменяет память когда в птс автомобиля написано класс автомобиля грузовой дробь бортовой несмотря на то что эта категория б тут тарифицируется именно в.

Контексте транспортного налога он как грузовик поэтому эти 250 + лошадиных сил такие соседние на угол и они тут скорее всего ведут себя поаккуратней трансмиссия я честно скажу я пытался найти 2 дня 6 форумы пытался разобраться что тут трансмиссии конкретно в этой версии потому что селектор коробки передач здесь другой.

Если там в той коробке который производится жаткой компанией истинно японская вот это вот кочерга которую нужной стороны в сторону двигать но как во всех японских машинах то здесь селектор привод это верхняя часть она прямая и по всем ощущениям субъективным как будто бы коробка другая но она на те же самые 7 ступеней и возможно что то же самое поэтому я у вас в прошу подсказки.

Дорогие друзья если вы знаете какая стоит на этой машине трансмиссия долго скажи сейчас работал старт-стоп в этой машины есть старт стоп артём даже заволновался за переживал его можно выключать отдельно специальной кнопочкой женская mazda смешно конечно вот и мотор с коробкой мы раз когда саске моторы какая-то непонятная коробка важный момент которая тоже пытался изучить.

Прямо изо всех сил старался смотреть как реализован ниже осевой дифференциал потому что есть классический пар time you версии с механической коробкой передач здесь классический part-time и он чего задней перед постоянный потом включают завелось сама потом включаете едете в версиях с автоматами автоматический дифференциал на мороки опять-таки по торсом на mitsubishi l200.

Поколения super select 2 плюс это тоже торсон на тойоте хай лакс в принципе нету какой-то такой технологии они все на пар тайме а здесь я не знаю что такое стыд потому что слово торса ни в одном техническом или марки немного документе я не увидел какие то попадались экземпляры информационное с тем что якобы стоит.

Обычный жесткий диск зал который наперед на передний привод подключается через фрикционную муфту ну то есть дифференциал работать постоянно но в тот момент когда нужно давить на передок муфта сжимается и на передние колеса передается больше вращения вот возможно что так может быть и тот же самый торса ну похоже что нет нет этого я не знаю.

Если вы тоже знаете то не расскажете в итоге мы имеем что мы имеем автоматический постоянный полный период как у любого более-менее крепкого внедорожника с продольным расположением мотора сзади у нас неразрезной мост неразрезной мост на пружинах это единственный в россии пикап который продается задним мостом на пружинку у всех l200 я у всех.

Амараков у всех дает хай лакс везде стоят рессоры вид в принципе логично и вещание потому что пикап какой бы он ни был пижонски это в целом автомобиль коммерческий или грузовой и рессора там должны быть наверное для того чтобы много чего то возить но создатели этой машины прекрасно понимали где неправду будут продавать эту машину кто будет ее.

Покупать поэтому грузоподъемность уступила место какому-то комфорту и подвеска пружины с не разрезаны мостом эта конструкция уже характерно классическим обычным полноразмерным внедорожником типа того же land cruiser 200 характерно то что например у технологического донора этой автомобили этого автомобиля nissan navara.

Сзади предлагается производителем два варианта подвески и у нас в россии не продаются чтобы сравнить поэтому мы сможем в доме изучил тоже немножко матчасть день там в таиланде в австралии вы можете купить навару как с пружинной подвеской это мягкая версия так и с рессорной подвеской эта версия heavy duty для того чтобы возить цемент бетон арматуру и.

Прочее тяжелые вещи в кузове кузовке amarok опять-таки раз уж мы сегодня пристально сравниваем эту машину с конкурентами варианты тоже были с разной жесткостью подвески на там попроще подвеска хэви дьюти на тонну 250 из мне изменяет память это 5 листов рессор подвеска комфортно 800 килограмм это три листа ресур но в любом случае рессоры поэтому однозначно у этого автомобиля.

Ощущается более приятная и комфортная легковая задняя подвеска на пустой машине с не загруженным кузовом ехать ней очень хорошо она ну понятно что счет того что таро мы все-таки пикап перескакивать немножко через ямки как тот подрагивает на них но не идет ни в какое сравнение с любым ресурсам пикапом от кстати паренек стриту спереди справа знакомый поэтому я должен прям.

Искренним признаться то что рессорная подвеска конкретно в этой машине отсутствие рессорной подвески это неоспоримый плюс наверняка если бы мне нужно было каждый день и либо там чем довольно часто возить что-то в кузове то запас по грузоподъемности был бы кстати но давайте будем с вами вместе смотреть правде в глаза когда вы покупаете автомобиль как в этой.

Комплектации например за 4 миллиона 800 тысяч рублей то наличие рессоры запасов по грузоподъемности это фактор который вообще ни на что не влияет если нужно что-то увести вы либо наймете транспортную компанию либо грузчиков либо у вас есть какие то другие автомобили бы директор транспортной компании либо в общем варианты по решению проблем с транспортировкой груза.

Не используя автомобиль за 4 миллиона 800 тысяч рублей у вас найдется такой вот дальше чего по мотору мотор изначально очень тих все ведет это наверняка заслуга не двигателя заслуга все-таки работы мир советских инженеров в 6 изначально изначально очень часто говорю я изначально ну простите уж не в 6 он менее сбалансировать тем четверка и.

Иногда все-таки вибрирует но здесь абсолютно этого практически абсолютно практически не чувствуется и довольно далеко где-то там находится за капотом к двигателю по шумоизоляции вопросов вообще нет то есть какому-то наверное уровню премиальности этой машины с учетом ее коммерческой специфики он соответствует и я могу сравнить его наверно с той же.

Самой шу залез шумоизоляции на 6 цилиндровым дизельным the region примерно также себя вел аккуратненько - поворачиваю вот один вопрос пожалуй у меня к этой машине есть то есть если абстрагироваться от производителей от торговых марок от обещаний от маркетинговых всяких там заверений машина очень сбалансированно хороша она прекрасно себя ведет у нее огромный.

Запас по мощности у нее качества и тормоза у нее прекрасная подъезд вопрос только в том что конкретно этот экземпляр эта машина которая стоит больше всего больше всего самый дорогой пикап на рынке в россии 4 800 наверняка можно добить с этими дотами свистелками крышка багажника кузова фарами до пяти и когда ты покупаешь.

Не просто хороший пикап а самый лучший дорогой премиальный пафосный и магический в мире пик-ап в классе вот в этом среднеразмерных машин то начинаешь обращать внимание на все и мелочи которые ты бы простил например mitsubishi l200 ну потому что это просто сбалансировано крепкая машина здесь ты начинаешь обострять потому что но.

Ты купил самое лучшее и ты очень много заплатил за это денег ты мог купить себе range rover базовые комплектации тому купить себе очень неплохой 200 land cruiser вот и почему ты купил пикап от mercedes и хотелось бы чтобы эта машина соответствовало твоим ожиданиям но мы ходу когда я еду у меня есть определенные замечания я не могу сказать.

Что они прямо основополагающие и за них не стоит покупать эту машину но мне как человеку который едет в очень хорошей машине хочется получать очень и очень хорошего автомобиль и самое что смешно и интересно и эти ощущения от езды у меня напрямую не связаны с ездой потому что так я уже сказала прекрасная подвеска тормоза мотор запас по мощности все прут но какие-то вещи.

Эргономические вот они могли бы быть лучше например панель климат я специально затронул эту тему на ходу мы потом еще детальное и разберем когда я буду показывать машину внутри или я уже наверное показал эту машину внутри зачитал что когда я еду панель климата она находится прям вот далеко и под немножко вот утоплена внутрь для того чтобы поменять градусы в печке мне.

Нужно опускать глаза и искать ее руками это вызывает определенный диссонанс мне это не очень удобно делать наверное вопрос привычки но мне вот щас никогда не привычно второе это переключалка аудиосистема медиа системы этого фирменная марсе сосках arremato я не совсем понимаю как она работает потому что есть здоровенная ручка за которую я никогда не могу взяться я сейчас.

Специально смотрю любит на дорогу либо в камеру и при этом пытаясь этом делать мультимедийной системой и основные органы управления безусловно функционируют но тут есть какие-то еще кнопки я даже громкость вслепую практически не могу поменять есть кнопки на руле безусловного зачем менять громкость здесь вот можно же было сюда.

Дисплей мультимедийной центральная система он диаметр наверное дюймов 77 диаметром и диагоналей и опять-таки учитывая то что но это должна быть бескомпромиссная морщины по крайней мере как мы ожидаем ее видеть можно было бы наверное сделать дисплей какой-то более крупные для того чтобы она ходу мог глядеть там одним глазком в.

Навигацию или кого-то еще или проекционный дисплей например сюда адресовать хендай санта фе которые стоят два раза дешевле дает мы все эти опции здесь их нет вот посадка тоже вызывает определенные вопросы потому что по ощущениям это сиденье нет mercedes и они очень много есть 2 мерседесах но в тех мерседесов которых я ездил селения были.

Какие-то космические там передняя подушка заднего дужка все общение детские машины премиальные бмв и audi и mercedes они умеют как ты вот вас посадить так что вам будет хорошо здесь какое-то обычное сиденье кожа не натуральная регулировка безусловно электрическая но она очень японская я не хочу конечно думать об этом и я не знаю наверняка но.

Есть мы ощущение что сидение взята тоже от новары либо откуда оттуда потому что переключатель отопление в подогрева сидений с левого тут вот на щелкай буду слышите как он щелкает может быть в эту камеру видно на мою еще покажем и регулировки без памяти без регулировки поясничного ли кстати есть но он только в одном уровне двигается короче сустав что само.

По себе это сидение очень хороший и в машине допустим какой нибудь класса пониже в kia optima это сидение великолепного выглядела но в такой машине премиальные в богатой машине особенно учитывая то что производитель свои премиальные и богатые машина умеет ставить хорошие сиденье зачем эти сиденья поставили я не знаю роль.

Регулируется только по наклону вверх вниз в диапазоне 5 или 7 градусов на себя и не могу от себя я не могу вытащить я никак не могу это все вытащить нет в тоже определенный компромисс и опять-таки в контексте просто хорошего доброго честного пикапа эти вещи вообще можно простить пикап эта машина которая другим завоевывает любовь своего.

Владельца но здесь должно быть все самое лучшее это редкий случай когда я могу позволить себе сказать что в машине должно быть все самое лучше нам или двигаться с вами едем в мерседесе и в мерседесе должно область о самой лучшей особенно если это самый лучший вальс с а у меня не самое лучшее особенно зная то что мерсед другие машины умеет стоять о самое лучшее почему-то сюда над вы не.

Поставил то есть ладно я готов простить заимствование платформы может быть это чем-то была оправдана я не знаю mercedes целом о коммерческой техники любят коллаборации он делал спринтер вместе с volkswagen crafter он делал mercedes титан вместе с рено кангу насколько помню либо вот этим чем-то там французским и возможно это как-то оправдана но если вы ребята берете.

Платформу от заведомо более дешевого автомобиля и хорошо как участвовать и говорить что мы сделали на дешевой платформе крутую дорогую тачку то делайте крутую дорогую тачку почему вот и сделанное при этом еще раз повторюсь scada вых характеристик по агрегатам по комфорту по контроль над дорогой к этой.

Машине у меня претензий нет так что давайте мы сейчас приедем на локацию там еще погоняем съездим off-road и разоблачим не разоблачил я просто проверим потестируем как эта машина поведет себя вне дорог с дорогами все хорошо поедем снизу какой-нибудь ну и раз уж мы выехали на трассу то было решено провести динамически.

Испытания обращаем ваше внимание на то что есть система распознавания знаков и она распознают знаки я к сожалению не обладаю статистикой насколько качественно все знаки распознаёт мы время от времени дня на прибор очки выскакивает какая заму индикация вот сейчас знак запрещенного обводного проезжаем мимо и что и мы его то он увидел знака запрещенного года.

Слушайте круто вот по динамике я до этого уже вальнул и подтвержу еще раз то что по ездовым характеристикам эта машина очень хорошо просто нажимаешь на газ человек валить и нет ощущения и капа вообще то есть вот это вот задняя подвеска а накид и чудеса творит сейчас еду 140 километров в час сейчас уже 150.

Километров в час я просто за ее в поворот и вообще ни о чем не и в горку залетает 160 километров ни малейшего намека на вибрации какие-то покрытия под колесами какой-то мне покрытие ей до фонаря настолько легко это делает что здесь вот характеристики mercedes раскрываются в инженеры mersedes переделали подвеску которая была на наварим они расширили колеи поставили.

Свои рычаги и наверное это было сделано не зря у меня нет опыта езды на на вариан они продаются в россии но эта машина очень стабильно себя ведет на скорости она очень легко едет иное не страшно я еду на здоровенном 5-метровой пикапе сто пятьдесят километров час заворачивай натяжной поворот и это вызывает улыбку вот то что я сейчас.

Бомбил на плохую органами q и слабо проработаны материалы место водителя это все забывается потому что как только нажимаешь на газ она начинает валить вот такой вот сложный комплексный автомобиль в чем-то он все-таки compromising но в чем-то божественным и мне кажется он не уступит очень неплохого быстрому немецкому даже автомобилю на асфальте прямо хорошо.

дорожные испытания этого красавца были бы не полноценные без их внедорожной части в интернете есть несколько негативное мнение по поводу обычных тестов этой машины когда все подготовлено и все где-то там по специальным трассам когда все хорошо у нас другая история просто.

Машина просто наш любимый карьер просто февраль февраля много снега и поэтому испытания будь суров я надеюсь что мы заедем хотя бы просто в эту горку потому что как ходят слухи даже подготовленные патриоты на цепях не смогли сюда забраться для аккомпанемента и сравнительных испытаний мы пригласили классическую русскую школу бездорожье не.

Сейчас либо мериться друг с другом либо друг другу помогает носим мы начнем как-то гонять по бездорожью и проверять потенциал транспортного средства погнали у этой машины есть специальная крутилка которая позволяет мне перевести в режим бездорожья в обычным задние ласково стандартным по асфальтовым варианте это просто полный привод с автоматическим.

Кезана переключением имитациями имитациями когда электроника просто стабилизирует автомобиль я первым движением перевожу в полный привод с блокировкой межосевого дифференциала то есть он симметрично начинает раздавать наперёд и назад у меня появляется соответствующий индикатор через клавишу селектор управления режимов работы мотора коробки я подключаю вариант.

Off-road в без переключения шайбы он не доступен также я переведу коробку у нейтральное положение чтобы включить понижающий ряд и блокировку функция включена вся машина дала мне понять что все внедорожные опции сразу же доступны можно было конечно попробовать поиграться и сначала заехать так но погода стрёмная снег большой и поэтому пробуем ехать сразу и блокировку.

Заднего дифференциала и тут же подруга я встаю в колею благая кто-то уже тут нарезал и с работающим межосевым заблокированным дифференциала заднего межколесного заблокированным дифференциалом я просто тихонечко без каких либо усилий еду в горку слушайте все довольно пока хорошо машина идет не останавливается прямо вот так вот довольно уверенно и.

Легко я думал что будет конечно страшнее не знаю чем этот пищит а это пищит парктроник мы его пока включу режим режим кругового обзора показывает мне что вокруг происходит мы естественно толку от него не очень много потому что камеры просто все в снегу слушайте ну заезжает заезжает и заехал хох мы довольно с вами запросто взяли.

Вот этот холмик и как себе домой целом пока все неплохо не вы едет впереди пробивает дорогу она там в тюнинге размалывают снежок снега много но он рыхлый и даже когда она цепляет редуктором передний мост и запирает сцепляет редукторов заднего моста калию просто остается на большой большая ямкой как царь я вот так не заехал ну что я с.

Папка боброва one же мощности похоже что мы приехали похоже что наша провод испытания завершены как вы понимаете побеждает обычно здравый смысл и более подготовленный автомобиль не один заводской даже очень дорогой и очень хороший внедорожник не.

Проедет дальше чем любой подготовленный внедорожник дорожный просвет качество шин стравлена yj и мы все это решает него за счет больше подготовки дорожного просвета аккуратного и использования газа с шершавых злых в таких агрессивных шин под вздутых более-менее как-то здесь каталась как только я встал на ее калью провалился и просто ничего не могу сделать я даже не сел я просто не.

Хватает зацепа для того чтобы раскатать эту 2 тонну даже две 300 по моему масса автомобиля вперед поэтому дорогие друзья используйте правильно свои внедорожные автомобили не нужно ехать туда куда ехать не нужно здесь абсолютно сразу было понятно что делать нечего ну мы это и доказали но при этом базовые внедорожные характеристики то автомобиля безусловно выдающийся хорошая понижающая.

Хороший автомат блокировка заднего моста но ничего не поможет если вы приехали туда где ездить нельзя как мы сегодня поэтому пытаемся выбраться из этой всей истории и возвращаемся обратно на твердое покрытие мисаки подвернулся торговали джидда хороших.

Mail 1 и ix класс побеждая компромиссы этот слоган маркетологи решили вложить в автомобиль пытаясь как мне кажется показать то что даже пикап может быть комфортным крутым и премиальным но на.

Самом деле компромисс и побеждали инженеры пытаясь из заведомо более простой и все же коммерческой и грузовой платформы сделать яркую интересную премиальную богатую машину и у них получилось это сделать при условии того что вы не будете смотреть глазами на нее как только вы садитесь за руль как только вы включаете д нажимаете на газ эргономика испаряется она у не нужно вы.

Держитесь за руль вы едете на этой машине и вы получаете удовольствие и именно после покатушки после испытаний на трассе после скоростных про хватов я полюбил автомобиль и честно могу сказать что mercedes x-class а это очень хороший автомобиль с точки зрения в чистом виде автомобиль если вы хотите получить что-то другое статусность богатый интерьер приятный запах то наверное есть.

Смысл рассмотреть не пикап потому что пикап это все-таки машина которая изначально призвана работать поэтому как то комментировать соответствие этого автомобиля и его стоимость я не возьмусь для кого-то она может показаться доступной для кого-то недоступны в целом это не важна суть в том что mercedes-benz c-класса это честный грамотно сконструированный.

Хороший пикап пусть заимствованный пусть немножко отдающий восточной экзотикой но в тоже время очень качественно сбалансировано проработанный по агрегатам и доставляющих удовольствие от вождения это я вам говорю точно так что если вы преуспевающий активный предприниматель ценный инженер или просто модник и пижон который любит ездить на машине отличающийся от других.

Автомобилей в потоке то присмотритесь mercedes-benz ix класса мне кажется эта машина вам понравится спасибо за то что смотрели это видео спасибо за то что остаетесь с нами поставьте колокольчик чтобы не пропустить следующие выпуски но и пока .

и значит красный все

LEXUS NX300 2018 Ломучий как Tiguan? Медленный как CX5? Дубовый как X1?

LEXUS NX300 2018 Ломучий как Tiguan? Медленный как

САМЫЙ АДЕКВАТНЫЙ Тест-Драйв Mercedes-Benz R-класс

САМЫЙ АДЕКВАТНЫЙ Тест-Драйв Mercedes-Benz R-класс

Hyundai SANTA FE NEW 2018 Лучший Семейный Кроссовер

Hyundai SANTA FE NEW 2018 Лучший Семейный Кроссове

Большой тест драйв BMW X7 на дороге в живую // Сравним Ауди Мерседес Рендж Ровер Кадилак Эскалейд

Большой тест драйв BMW X7 на дороге в живую // Сра

ТЕСТ-ДРАЙВ Infiniti FX35. Гонка с Lexus RX350

ТЕСТ-ДРАЙВ Infiniti FX35. Гонка с Lexus RX350

КАК ЖИВУТ НЕБОГАТЫЕ ФИННЫ ! КВАРТИРА ОТ ГОРОДА В ФИНЛЯНДИИ ! СВОЯ БАНЯ И ТЕРРАСА !

КАК ЖИВУТ НЕБОГАТЫЕ ФИННЫ ! КВАРТИРА ОТ ГОРОДА В Ф

Ford Focus 2: ГБО против Бензина Неожиданный Результат! Тест-Драйв и Автообзор

Ford Focus 2: ГБО против Бензина Неожиданный Резул

АВТОДОМ ГАЗЕЛЬ NEXT Своими Руками Подробный Обзор

АВТОДОМ ГАЗЕЛЬ NEXT Своими Руками Подробный Обзор

САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ ПИКАПЫ В МИРЕ

САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ ПИКАПЫ В МИРЕ

Поделиться