Логотип сайта

Тест драйв BMW X5 G05 M50D Очень быстрый дизель!!!

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2019-02-04T13:00:12.000Z

Продолжительность: 00:35:29

Ищите новый автомобиль? AutoSpot.ru поможет вам!

--------------------------------------------------------------------------------------------------
YouTube-канал AutoSpotTV

---------------------------------------------------------------------------------------------------
В этом видео вы увидите тест драйв нового BMW X5 G05 M50D. На сегодняшний день это один из самых мощных дизельных кроссоверов в мире! Я расскажу вам про основные технические особенности этой модели, преимущества и недостатки по сравнению с предыдущей моделью F15, а та же проверим заявленные технические характеристики.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars


-------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам кодирования BMW
+7(495)799-84-09
+7(903)799-84-09

------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм
...
мой vk

------------------------------------------------------------------------------------------------------
Съемка и монтаж

-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Группа BMW в Vk

-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Аудио треки использованные в ролике.
Emanuel Kallins - Touch One Another [Instrumental]
Little Simz - This Is Not An Outro
WOODJU - oh, crap
#bmw #bmwx5 #bmwx5G05 #бмв

у всем привет напомнил меня зовут владимир сегодня мы поговорим о новом бмв x5 автомобиль получил индекс dji 05 i выпускается с 2018 года он пришел на смену предыдущему поколению f15 а точнее не пришёл а прибежал ему на помощь потому что f15 был построен на старой.

Платформе на платформе на который строился еще когда-то x5 e70 если мы посмотрим всю историю модели x5 напомню что это уже четвертое поколение то мы увидим что у 53 кузова был рестайлинг у 70 кузова была рестайлинг а у f 15 нет а также если обратим внимание на жизненный цикл то мы увидим что первые два выпускались семь лет уже традиционные семь лет для бмв аиф 15.

Сократили до 5 вообще в современной истории бмв это достаточно редкая ситуация немцы решили не вкладывать деньги в эту старую платформу и не дело перестали они решили сразу выпустить абсолютно новый автомобиль g 05 g 05 построен мы современной платформе klar.

Я думаю что многие слышали эту аббревиатуру переводится оно как платформа кластерная архитектуры но чтобы быть проще и чтобы было понятно на этой платформе строятся все современные и серьезные автомобили бмв и кстати не только боевые например новая toyota supra тоже построена на этой платформе впервые эту платформу мы увидели в 2015 году когда бмв презентовали свою семерку.

G11 g12 но почему я сказал что серьезные автомобили боевые разве бывают и другие до существует еще переднеприводная платформа у кайл и вообще когда я слышу вот это слово сочетание передний привод и вижу этот значок я до сих пор не могу в это поверить для бмв шнека это как чеснок для вампира x 5 немного вырос в габаритах он стал на.

Три с половиной сантиметра длиннее на 6 половиной сантиметров шире они на четыре сантиметра увеличили колесную базу но при этом он стал на 18 миллиметров ниже чем предыдущий f15 когда ты смотришь на эту машину визуально не сравниваешь ее с 15 то вот это увеличение габаритов она не особо бросается в глаза но когда ты сидишь за рулем этого автомобиля увеличении ширины.

На 6 половиной сантиметров действительно ощущается ты понимаешь что эта машина более массивная но и естественно а не доработали сам кузов он теперь более жесткий и они улучшили коэффициент аэродинамики своих последних роликах я очень часто стал говорить про аэродинамику и сегодня приведу вам очень интересный пример однажды всем известная компания альпина.

Решила установить рекорд рекорд расхода топлива на 100 километров так вот первым делом они стали дорабатывать не мотор не какие-то технические решения а именно поработали над аэродинамикой в то время они взяли трешку е21 и сделали для нее огромный аэродинамический клюв так вот машина установила рекорд израсходовала два с.

Половиной литров на 100 километров в час и на за счет вот этого приема и доработки аэродинамики поэтому это очень важный элемент а еще g 05 очень безопасный автомобиль он прошел краш-тест по версии евро in cap они тестировали эту машину в разных дисциплинах и везде она показала себя отлично итоговая оценка 5 баллов.

Еще у этого автомобиля есть маленькие моменты которые его немного разнятся пятьдесят третьем кузовом да да именно с 53 кузовом во-первых б вы вернули на x 5 металлические крылья да здесь они конечно алюминиевую в отличие от 53 кузова но тем не менее у 70 и уже в 15 они были пластиковые второе что их лебедя объединяет эту машину презентовали именно в том же месте где.

Когда-то в девяносто девятом году презентовали 53 кузов и третья вещь которую их объединяет это то что это два единственных экспертах у которых есть полноценная пневмо и спереди и сзади у того же 70 f 15 было только задние дизайн машины получился немного противоречивой во-первых она очень сильно зависима от колесных дисков потому что сама по себе большая и это.

Подтверждают даже немцы своим конфигуратором если мы посмотрим какие колес и так доступны то вы увидите что там просто огромные размеры 21 22 например сейчас машины на 20 колесах и они визуально где не подходят они маленькие для неё если мы снова вернёмся в прошлое например вспомним наримана 53 который ездит на 23 этих колесах тут там машины смотрится очень агрессивно прям.

Так по боевому а здесь 21 22 колес это просто необходимость для того чтобы машина выглядела пропорционально постоянное увеличение решетки радиатора это одно из самых спорных нововведений от компании бмв за последнее время с точки зрения дизайна как только выходит новая модель вот с такими огромными ноздрями.

Мы видим тысячи комментариев люди спорят делятся на два лагеря но на самом деле лагерь тех людей которые говорят что им это не нравится он намного больше это примерно 70 на 30 и наверное я с ними соглашусь потому что очень противоречивая штука тут все будет зависит от того как вы смотрите на автомобиль иногда под некоторыми углами в некоторых ракурсах да это выглядит.

Агрессивно и неплохо но есть и другие ракурсы ты смотришь на машину и кажется что она стала немного непропорциональной ну естественно уже по традиции здесь адаптивная решетка радиаторов видим что она открывается закрывается в зависимости от того хватает ли автомобилю охлаждение или нет но на самом деле это очень умная решетка например если мы едем и попали в.

Какой-нибудь брод или попали в воду автомобиль это анализирует и принудительно закроют решетку радиаторов если она была открыта чтобы дубине визировать шансы гидроударов и еще историческая справка вообще впервые у б в такая фирменная решетка радиатора появилась 1933 году на модели 303 тогда это было техническое решение инженеры решили сделать именно так чтобы.

Распределить потоки воздуха ну и вот это их инженерное решение теперь является фирменным элементом в дизайне б вы уже долгое время багажник с одной стороны он не сильно отличается от f15 потому что объем все те же 645 650 литров но этот багажник стал в разы умнее технологичный во-первых нижняя секция у нас теперь тоже с электроприводу раньше открывать и.

Закрывать ее приходилось вручную во вторых в качестве опции у нас доступна электро полка у нас к сожалению эту опции нету приходится открывать и закрывать ее вручную но это очень удобная штука не только потому что она сама открывается и самая закрывается удобно она тем что она полностью уходит в пол багажника соответственно это очень удобно когда вы используете.

И складываете задний ряд сидений также если бы у нас была машина на пневме здесь была бы доступна дополнительная кнопка которая позволяет немного опустить заднюю часть автомобиля из багажника соответственно это намного упрощает загрузку каких-то крупногабаритных вещей в багажник но сейчас я вам покажу штуку которая скорее всего наберет больше всего комментариев.

К этому ролику это выхлоп и речь пойдет не о звуке речь пойдёт о том что это имитация звука да друзья теперь у нас звук двигателя имитируется не только при помощи блока а из d в салоне теперь выхлоп у нас не настоящий тут доступна опция которая но просто напросто имитирует звук двигателя то есть там колонки поскольку.

Это дизельная машина вы все прекрасно понимаете что ну дизель никогда не будет звучать как-то очень пародиста я думаю что вы уже видели такие системы многие сторонние производители их продают то есть даже есть система которые могут разного рода звуки воспроизводить там хотите от lamborghini пожалуйста хотите от mercedes пожалуйста но все это происходит через динамики здесь система.

Точно такая же сейчас запущу двигатель и покажу не знаю передается ли это на видео или нет но когда ты стоишь сзади автомобиля прислушиваешься ты понимаешь что звук синтетический очень неоднозначная штука напишите свои комментарии по поводу этого с одной стороны это самообман все-таки.

Выхлоп должен быть честным с другой страны иначе дизель звучать не будет автомобиль который вы видите сегодня в нашем тесте в пакете потому что это топовая дизельная версия m50d но существует еще и линия x-line автомобиль выглядит более сдержанным менее спортивным более классическим я предлагаю перейти к двигателем и посмотреть какие же.

Модификации устанавливаются на g 05 с линейкой двигателей юджин 05 на данный момент все очень просто у нас существует два бензиновых варианта и два дизельных и совсем скоро в конце 2019 либо в начале 2020 мы увидим новый x5 m давайте начнем с дизельных вариантов первый это машины с индексом 30d туда установлен мотор в 57 6 цилиндров 3 литра объем одна турбина выдает он в россии 249.

Лошадиных сил они специально немного занизили мощность чтобы уложиться в рамки дорожного налога 620 ньютонов крутящего момента на самом деле я считаю что это один из самых оптимальных моторов для этой машины вы получаете достаточно динамичный мотор 65 до сотни вы получаете экономичный мотор смешанный расход примерно будет порядка 8 литров и самое важное что вы получаете надежный.

Мотор мы их огромное количество уже в подборе про диагностировали и в принципе на данный момент статистика достаточно неплохая да конечно они еще не набежали каких то огромных пробегов но мы будем надеяться чтобы не нарушить свою традицию делать надежные 6 цилиндровые моторы дизельные следующая дизельная модификация m50d.

Это тот зверь которого вы сегодня видите в нашем ролике это тоже мотор d57 но серьезно технически доработанный основное его техническое отличие заключается в том что у него не одна турбина не две турбины не 3 турбины от 4 турбе и выдает этот товарищ 400 лошадиных сил 760 ньютонов крутящего момента первая сотня за 5 2 и при этом он остается.

Таким же экономичным он есть топливо не намного больше чем модификация 30d и на данный момент это один из самых быстрых дизельных кроссоверов во всем мире но основной недостаток заключается в том что люди которые хотят купить такие машины даже если это не x5 а какие то предыдущие модификации m50d например пятерка там или x 6 они думают что они купят эту машину и получат с.

Эмоциональной точки зрения такую же машину как полноценная m серия но на самом деле это не так воспринимаете эти автомобили просто как быстрый дизель эмоционально он очень сильно проигрывает полноценным автомобилем им серии несмотря на то что у него огромное количество шильдиков em down быстрый это просто очень быстрый дизель и также основная основной.

Недостаток вот этих модификации m50d даже если мы снова будем брать предыдущие поколения например моторы n-серии там тоже были такие варианты только уже с тремя турбинами это надежность они менее надежны и чем модификации 30 либо 40 доб но и напомню что здесь модификации 40d у нас уже нету только 30 либо 50d теперь поговорим про бензиновые.

Модификации первый вариант машины с индексом 40-ой там установлен мотор б 58 3 литра объем 6 цилиндров turbo выдает она 340 лошадиных сил и 450 ньютонов крутящего момента первая сотня за пять с половиной секунд это на секунду быстрее чем 30d но при этом у нее примерно на три с половиной 4 литра будет больше расход топлива на 100 километров в час в.

Принципе мотор тоже неплохой и на практике зарекомендовал себя неплохо и на бумаге но опять же надо делать сноску на то что у них еще не очень большие пробеги нужно подождать пару лет чтобы уже делать какие то точные выводы но пока мы естественно тоже диагностируем эти машину она устанавливается почти на всю линейку бмв и пока что зарекомендовал он себя.

Действительно неплохо следующая топовая бензин новая модификация машины с индексом 50-ой туда установлен двигатель r63 462 лошадиные силы 650 ньютонов крутящего момента первая сотня за 47 но у этого двигателя есть один огромный минус он максимально испортил себе репутацию испортил он репутацию не только себе но.

И компании б в целом потому что его предыдущей модификации были крайне ненадёжны немцы постоянно что-то улучшают модернизируют но репутация уже просто на нуле что-то сделать на данный момент очень сложно несмотря на то что каждая модификация действительно становится надежней это как фирма которая когда-то существовала нормально работала потом компания стала работать.

По беспределу всех обманывать репутация стала на нуле и и может купить какой-то другой порядочный предприниматель но он уже не сможет спасти эту репутацию и нужно делать ребрендинг adsense 63 ситуация похоже несмотря на то что они действительно сделали его намного лучше если вы хотите купить такую машину вы должны определиться автомобильные ли вы.

Разгильдяй или нет если вы готовы менять масло каждые 5 ну максимум 7 тысяч километров если вы готовый следить за системой охлаждения чтобы она была кристально чистая если вы готовы заправлять только качественно высокооктанового топлива то его в принципе можно купить но если вы человек которому некогда этим заниматься то лучше уйти в сторону у меня был такой.

Мотор не все знают что у меня было шестерка 650 с пробегом 25 тысяч километров у меня лично проблем не было несмотря на то что были первой модификации этого мотора но я ее быстро продал скажу честно предложили хорошую цену я решил ее отдать принципе эта вся линейка моторов предлагаю прыгнуть за руль и прокатиться на новеньком x5 .

Самый популярный вопрос который вы мне задавали в инстаграме стал ли этот автомобиль более комфортным либо наоборот более собранным и боевым по сравнению с предыдущим поколением f15 именно с точки зрения рулежке с точки зрения эксплуатации этих машин но на этот вопрос невозможно дать однозначный ответ многое будет зависеть от того какой g 05.

Вы сконфигурировали здесь доступно огромное количество опций относительно ходовой части и вроде бы два одинаковых автомобиля g 05 на дороге могут вести себя абсолютно по разному зависимости от комплектации уже в базе у нас доступны адаптивные амортизаторы если вы захотите получить машину с более спортивным с более боевым характером вы.

Можете заказать адаптивную м спорт подвеску машина будет более агрессивно и если вы хотите получить комфортный автомобиль вы можете заказать машину на пневме напомню что это 2 x 5 в истории этой модели у которого доступно полноценная пневмо и спереди и сзади первый был 53 так вот помимо комфорта пневмо дает еще много маленьких но.

Полезных преимуществ например вы можете поднимает принудительно и опускать машину на четыре сантиметра естественно что на скорости машина сама начинает немного опускаться если вы попали в какую-то экстренную ситуацию на у фрау де и машина поняла что вы уже задеваете днищем снег ну либо какую-то другую поверхность она может вести к нему в так называемых аварийный режим и.

Поднятие принудительно на 70 миллиметров также если вы пробили одно из колес и машина понимает что в этом колесе упало давление книгу может специально изменить положение кузова чтобы снять нагрузку со спущенного колеса естественно что пневмы можно управлять не только из салона но из опционального ключа бмв если вы заказывали его ну и я уже говорил что.

Если у вас стоит по нему вы можете немного опускать автомобиль если пытаетесь что-то загрузить багажник чтобы машина стала немного ниже также если вы заказываете машину на пневме товар становится доступна опция революционная для x 5 которое называется x off-road что она дает она улучшает внедорожные характеристики этого.

Автомобиля за счет того что в эту опцию уже включена электронная блокировка дифференциала и дополнительные режимы езды вы можете варьировать их снег песок но в зависимости от того на каких условиях вы эксплуатируете машину на самом деле штука может быть очень полезной я не говорю что вы получите какой-то полноценный там боевой внедорожник но тем ни менее это даст.

Определенные преимущества x пятому но и это еще не все если вы заказываете топовые модификации m50d или 50-ой вы можете заказать опцию адаптивный м подвески professional что она в себя включает во первых там тоже в базе идет электронная блокировка дифференциала но я могу предположить что она по-другому настроена не так как в пакете.

X off-road во вторых туда же в эту опцию входит интегральное активное рулевое управление что она дает во первых у нас подруливают задние колеса на парковке они подруливают в противоположную сторону от передних а на скорости свыше 60 километров в час а не подруливают в ту же сторону что и передние соответственно скорости мы улучшаем нашу управляемость а на месте у машины.

Сокращается угол разворота вы ну я уверен что слышали про эту систему она оба и вы уже доступна очень давно с приходом f01 f02 семерки ещё в 2000 в конце 2008 года но раньше задние колеса не могли подруливать на полноприводных автомобилях эта опция была доступна исключительно для автомобилей с задним приводом сейчас они эту систему модернизировали и теперь на.

Современных поколениях она может работать с полным приводом также в так называемую интеграл q включена опция рулевого управления с переменным передаточным числом и плюсом к подвеске м professional вы получаете активные стабилизаторы dynamic drive которые способны снизить крены машины именно поэтому я сказал что нельзя дать однозначный ответ слишком много разных.

Опций sli много разных конфигураций например на том же в пятнадцатом вообще по нему не доступно поэтому машины конечно совершенно разные нужно тестировать какую-то конкретную и делать уже выводы самостоятельно в интерьере g 05 есть хорошие и плохие новости давайте начнем с хороших они убрали базовые кресло помните эти плоские так.

Называемые табуретки которые были во всех предыдущих поколениях x5 теперь их не будет теперь уже в базе будут идти нормальные спортивные кресла но естественно они сохранили к так называемый комфорт салон за дополнительные деньги вы можете получить его это те кресло которые сегодня стоят в автомобиле который мы снимаем ролики.

Похожая ситуация произошла с климат-контролем здесь теперь нету никаких урезанных версий которые были например в 1525 д то есть климата у которых был не полный функционал здесь теперь уже в базе идет трехзонный климат и за дополнительные деньги вы можете получить климат 4 зоны также ощущения от dji 0 5 что он стал более премиальным и более дорогим автомобилем.

Да здесь есть некоторые материалы которые даже проигрывают и в пятнадцатому но тем не менее если брать всю эту картину в общем то машина ощущается немного побогаче еще во многом за счет того что здесь получше шумоизоляция в машине потише и вот общее ощущение такие более богатые также в g0 5 появилось много мелочей которые упрощают эксплуатацию этой машины.

Например вот эта кнопка которая позволяет регулировать пассажирское кресло с водительского места революционного в этом естественно ничего нет вы часто встречали такую кнопку в автомобилях представительского класса потому что там надо часто регулировать пассажирское кресло чтобы боссу было удобно но тем не менее для кроссовера это не совсем стандартное решение плюс.

Появились подстаканники которые могут подогревать либо остудить ваш напиток причем я даже изучил какие там температуры нагревает он до 55 градусов остудить может до 3 градусов вроде бы такая бестолковая штука не совсем необходимое на первый взгляд но тем не менее я попробовал по эксплуатировал и она действительно работает ну естеств на они перетащили все мелочи которые.

Были в предыдущих автомобилях j серии и чего не было в 15-м и поставили их сюда такие например как беспроводная зарядка ну что настало время перейти к плохим новостям основной недостаток этой машины в интерьере связан с тем что немцы допустили огромное количество просчетов с точки зрения эргономики и я не придумал это я говорю это именно в.

Сравнении с 15 потому что я эксплуатировал эту машину и эту и даже люди которые сейчас ездят на и в пятнадцатом и хотят пересесть на g 05 они протестировали эту машину и говорят об одном и том же во первых вот эта панель регулировки света я уже показывал ее в ролике g20 там я сказал что она очень неудобно и но там я ездил на машине только днем и ездил всего два дня.

На этой же машине я поездил уже неделю я поездил и ночью и днем и вот сейчас мы попадали в туман то есть было намного больше условия когда мне необходимо было пользоваться этой панелью она максимально убогая она максимально неудобное и самое главное что это сказывается не только на эргономике это сказывается даже на безопасности потому.

Что вам постоянно приходится отвлекаться чтобы понять куда вы сейчас попадете на какую кнопку вы от 15 было все элементарно ты просто положил руку на этот рычажок и знаешь куда тебе нужно его повернуть я не знаю кто это разработал скорее всего этот человек раньше разрабатывал клавиатуры и вообще не имел никакого отношения к автомобилям спонсор нашего сегодняшнего выпуска.

Компания авто sport.ru of the spot это агрегатор новых автомобилей в чем его преимущества вы заходите на сайт где собраны предложения исключительно официальных дилеров на разные марки и разные модели первое преимущество заключается в том что вам не нужно будет обзванивать каждого дилера вручную вы заходите на сайт где собраны сразу все предложения.

Второе преимущество заключается в том что это безопасно автоспорт работает исключительно с официальными дилерами там нет серых дилеров которые смогут вас обмануть третье преимущество заключается в том что автоспорт постоянно дает спецпредложение и скидки на разные модели поэтому вы можете купить машину еще и дешевле автоспорт постоянно расширяет границы.

Своей работы если раньше это была только москва и санкт-петербург то сейчас регулярно добавляются новые города а также автоспорта есть свой youtube канал подписывайтесь на него пишите комментарии все ссылки на сайт и на канал автоспорт вы найдете в описании к этому видео следующий косяк и регресс в эргономике.

Этого автомобиля связан с кнопками которые регулируют режимы езды спорт komfort eko pro раньше это была единая система единая кнопка вы тут же могли тактильно найти ее на этой панели вам не нужно было для этого смотреть просто переключать ее вверх вниз и видеть на приборке какой режим вам нужен сейчас они каждый режим подвески вывели на отдельную кнопку тебе.

В любом случае придется смотреть я ездил неделю на этой машине думал может быть в концу недели я адаптируюсь и буду попадать в нужный мне режим уже не глядя нет этого не происходит и самое важное что сами кнопки еще максимально убоги у них очень плохая обратная связь когда ты нажимаешь кажется что вся вот эта панель куда-то увозят ездит то есть кнопки стали намного хуже чем в предыдущем.

Поколении следующий максимально нерациональный и глупый поступок это перенести кнопку старт стоп на вот эту панель компании бмв чуть более 100 лет у нас уже в генах заложена что запуск этих автомобилей осуществляется где-то в области рулевой колонки раньше это был ключ потом кнопка но ты садишься и у тебя автоматически рука тянется вот сюда.

Если ты много лет ездил на бмв да в принципе не только у б в 80 процентов автомобилей ключ или кнопка находится в этой области зачем было переносить ее сюда максимально странный поступок теперь у нас доступно два варианта панорамы обычная и панорама sky lounge который встроена 15000 световых элементов она меняет свои.

Цвета в зависимости от той подсветки которые вы выбрали в интерьере принципе штука достаточно неплохая вечером когда едешь открываешь люк выглядит очень симпатично но стоит она на 50 примерно на 50 тысяч рублей дороже чем обычная панорама обычно если мне не изменяет память стоит 160 170 это где-то 230-240 приборная панель судя по количеству комментариев этот.

Элемент вызывает огромное количество вопросов и я тот человек который эти вопросы задает для чего вы это сделали она максимально отходит от традиций бмв при этом не дает нам что-то нового да если бы такую приборку они сделали лет пятнадцать назад их можно было бы понять что вы отошли от традиций но при этом создали определенную революцию сейчас такую приборку можно лицезреть везде.

Никакого эффекта вала она уже не вызывает какая-то детская cosmo пулька вот такое ощущение что ты сидишь в какой-то детской игрушки они в настоящем автомобиле ну вообще не побоям внешнему также в эту приборку встроен глаз который постоянно контролирует состояние водителя если машина понимает что с моим здоровьем что-то не так она может автоматически остановиться включить его.

Рейку а в некоторых случаях даже свернуть на обочину на самом деле я пытался эту штуку обмануть имитировал что мне плохо закрывал глаза отвлекался но тем не менее она не срабатывало не знаю как она точно работает какие у нее алгоритмы но у меня и обмануть не получилось я думаю что каждый из вас видел новую мультимедиа у s7.

На самом деле отношусь к ней пока что немного неоднозначно потому что я с одной стороны не нашел в ней каких то прям сверх революционных решений с другой страны нашел в ней но достаточно множество багов видно что она еще немного сырая и я к этому отношусь нормально когда ты даешь какой-то новый революционный продукт естественно первое время в нем будут какие-то косяки нужно.

Немножко подождать подождать определенные заплатки и со временем все должно работать идеально ведь так же был в когда-то начинали со ядра его их все критиковали и со временем они сделали лучшую мультимедийную систему в мире но когда ты получаешь продукт который не является каким то революционным но при этом приобрел много багов ты начинаешь задумываться ну поживем увидим посмотрим.

Что из этого получится делают они и совместно с майкрософтом я честно говоря не знаю раньше ли разрабатывали они самостоятельно мультимедиа или нет но если разрабатывали самостоятельно то я считаю что у них пока я по крайней мере на это время получалось это лучше основная задача и фишка бмв на будущее связанное с мультимедии сделать так чтобы у нас у.

Всех были бмв иди максимально привязать это также как мы это делаем в телефонов на самом деле появится определенные плюсы здесь уже можно открывать машину при помощи телефона можно будет передавать ключ при помощи телефона например вы забыли его там дома и вам девушка взяла и просто по телефону дистанционно его передала то есть будет много вот таких вот.

Разных фишек они уже потихонечку внедряются и действительно некоторые очень удобные например вы можете следить за автомобилем своим когда он где-то припаркован при помощи камер просто зайти своего мобильного устройства и посмотреть все ли с машины нормально вот такие мелкие штучки они действительно очень полезны и удобные музыка здесь доступно три варианта базовое за.

Дополнительные деньги примерно 50 тысяч рублей вы можете получить harman kardon если вы совсем чуть-чуть добавить и примерно 400 тысяч рублей то вы получите топовую бауэр and вилкинс но звучит она конечно действительно немного на другом уровне и визуально делает эту машину в интерьере еще более богаче и круче я знаю что каждый бой внешник знает что такое dsc.

Так вот теперь эта система пережила определенную эволюцию называется она теперь dsc ой основное отличие заключается в том что они убрали привычный нам вакуумный усилитель тормозов вместо него здесь теперь специальная гидравлическая система которая управляется электроникой для чего они это сделали инженеры заявляют что у нас.

Теперь меньше свободный ход педали тормоза тормоз стал более чувствительной более информативный и при этом машина намного лучше себя ведет при экстренном торможении но на самом деле я не знаю так ли это на самом деле или нет по ощущениям да я понимаю что тормоз работает как-то немножко иначе особенно когда я только забрал эту машину вообще не акцентировал.

На этом внимание я действительно ощутил какое-то отличие но сказать что оно какое-то радикальное прям сверх очевидная я не могу может быть это как раз таки проявляется при каком то прям таком экстренном агрессивном торможение здесь у нас кстати стоят тормоза m performance я хочу сказать чтобы вы.

Сейчас находится на грани нехватки тормозов у них никогда не было проблем с этим но вот на этих современных машинах уже скажем так городских не м-серии которые стали очень мощными и очень быстрыми тормозов хватает на грани у тормозов m performance 4 поршня спереди и сзади обычная скоба один поршень но при такой массе при такой мощности.

Должна уже стоять другая тормозная система 6 поршней спереди и 4 сзади вот это будет оптимально причем это тормозная система m performance у m50 идет в базе m50d но если вы заказываете машины с меньшей мощностью другие модификации то там за эту тормозную систему нужно доплатить еще одна вещь которую мне очень не понравилось это.

Новый джойстик по сравнению с 15 регресс во всех направлениях во-первых в руке ощущается каким-то очень легким дешевым и пластмассовом чего не было у предыдущих поколений во вторых вот этот материал которым они отделались заднюю часть этого джойстика он максимально противный об этом говорят все люди вот все кто садится и берет в руку сразу же обращает.

На это внимание он очень шершавый такое ощущение как будто бы они просто налепили сюда шкурку девушки даже могут делать маникюр и подпиливают здесь от него ногти кнопка паркинга располагается максимально неудобно и неграмотно да здесь доступны опционально так называемый стеклянный джойстик у вас будет другой селектор системы idrive у вас будет другая кнопка.

Старт-стоп если раньше у бмв было керамика то теперь стекло но кстати это хорошо забытое старое мы раньше видели похожие вещи на жигулях на волгах еще давно в советском союзе была такая мода теперь вы можете получить такую штуку примерно за 50 тысяч рублей но если будете собирать машину я бы наверное не пожалел денег потому что сейчас без этой.

Опции но он такой максимально убогий и дешевый свое мнение по поводу m50d с эмоциональной точки зрения я уже говорил эта машина очень сильно проигрывает полноценным автомобилем м-серии но тем не менее это очень быстрый дизель сейчас мы замеряем разгон до сотни заявлено 5 2 посмотрим на что способен этот мотор с четырьмя турбинами 2 низкого и 2.

Высокого давления мерить будем на драгу напомню что заявлено сотни пять с половиной секунд посмотрим сколько будет в реальных боевых условиях слауч острота 0 сиськи результаты следующие 0 100 у нас получилось ну почти шесть секунд я ехал на ней где-то 5 9 но на самом деле погода не лучше в идеальных условиях я.

Думаю что она покажет свои паспортные характеристики сто-двести мы разогнались за 1574 настало время подвести итог поджи 05 в целом моя оценка положительно но с большим но мне сразу вспомнилось школьное время когда учитель ставил пятерку но говорил что по факту эта четверка и ставит он эту пятерку с большой натяжкой.

Вот здесь все тоже самое ведь мы ждали машину нового поколения и в принципе они сдали неплохой продукт но мне было очень странно видеть какие-то детские болячки ошибки в эргономике тем более для этой марки но и с точки зрения дизайна есть определенные вопросы я понимаю что это дело вкусовщины кому-то нравится или нет но тем не менее я проанализировал огромное.

Количество комментариев у меня в инстаграме в разного рода роликах на youtube и вижу что люди все в принципе ссылаются к одному это слишком большие ноздри это немного спорный задние фонари то есть ну не произвела на эффекта какого-то вау хотя я понимаю что да это действительно новые машины там куда более технологичное как-то так подписывайтесь на мой канал пишите.

Комментарии нравится вам новый g 05 или нет то что нравится что не нравится ну естественно ставьте оценки лайки-дизлайки так как вы считаете нужным ребята всем пока всем удачи

Новый BMW 3 G20 Тест драйв !

Новый BMW 3 G20 Тест драйв !

Тест драйв BMW X5 2018 (G05) в Москве  (БМВ Х5 249лс и БМВ Х5 340лс  в нашем ролике)

Тест драйв BMW X5 2018 (G05) в Москве (БМВ Х5 249

Ламборгини Урус - Порше Кайен: тест драйв на крутизну

Ламборгини Урус - Порше Кайен: тест драйв на крути

Кодирование BMW- Раскрой скрытые возможности твоего автомобиля

Кодирование BMW- Раскрой скрытые возможности твоег

Прощай BMW 520d xDrive G30 - 90000 жестких км.

Прощай BMW 520d xDrive G30 - 90000 жестких км.

Test Drive BMW X5 F15 отзыв владельца спустя 3 года

Test Drive BMW X5 F15 отзыв владельца спустя 3 год

Для кого сделан новый BMW X7 ??

Для кого сделан новый BMW X7 ??

BMW M5 F90 vs. Mercedes-AMG E63s. Спецвыпуск

BMW M5 F90 vs. Mercedes-AMG E63s. Спецвыпуск

Почему Subaru Forester - отличный семейный кроссовер. Семейный тест-драйв | Своими глазами

Почему Subaru Forester - отличный семейный кроссов

Поделиться