Логотип сайта

НЕ ТАКУЮ МАЗДУ6 МЫ ЖДАЛИ... Тест-драйв и обзор Mazda6 Turbo 2019

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2019-03-13T16:42:47.000Z

Продолжительность: 00:23:33

Мазда6 2019: второй рестайлинг, новый интерьер и долгожданный турбомотор!
Карта для автомобилистов Tinkoff Drive +1000 баллов:
Подписывайтесь на мой канал:
Мой инстаграм:

Мой телеграм канал:

ребята всем привет я прилетел на дальний восток для того чтобы протестировать для вас вот этот автомобиль это mazda 6 которая претерпела уже 2 рестайлинг машины собирается здесь в россии вы ее любите но на этот раз есть о чем рассказать появится турбированный мотор появились новые опции немножко изменилась внешность про которая уже.

Рассказывал на одном из автосалонов но самое главное что теперь этот автомобиль можно сказать прям стучится в премиум в общем сейчас про все расскажу поехали но прежде чем мы начнем давайте вернемся в будничную москву тем более что у меня для вас есть отличные новости банк.

Тинькофф запустил специальную карту который называется тиньков драйв и позволяет экономить до 5 рублей на каждом литре топлива пять процентов вы экономите на всех остальных автомобильных услугах мойки штрафы запчасти и так далее и один процент на всем остальном кроме того вы можете с этой картой снимать наличные в банкоматах по всему миру абсолютно.

Бесплатно а также переводить деньги с карты на карту ну еще специальный бонус для моих подписчиков если вы пройдёте по ссылке в описании и оформить такую карту себе получите 1000 баллов поторопитесь акция классно ну и традиционно начну с внешнего вида видите что я сильно поменялась морда а то что вам сказал про премиум здесь хорошо заметно по большому.

Количеству хрома который теперь добавился передней части автомобиля но правда здесь есть небольшой прикол посмотрите вот это вот часть которая объединяет между собой фары облицовку радиатора внизу загораживается немножко номером если посмотреть американские съемки этого автомобиля потом все красиво и аккуратно а за счет того что у нас этот громоздко номерная рамка то.

Здесь получается дизайне немножко нарушен хотя в целом надо сказать что машина выглядит реально классно и облицовка радиатора из этих вот ячеек у нас немножко конечно она загрязнилось но в любом случае выглядит хорошо и хромированная даже вот эта штуковина подчеркивает что автомобиль во первых выглядит дороже во вторых визуально кажется шире за счет того что элемент.

Простирается от одного края к другому поменялся дизайн колесных дисков но здесь знаете в принципе это происходит достаточно регулярно поэтому изменение можно сказать небольшие и поменялось задняя часть цвета техника тоже появилась видите большая хромированная полоска который объединяет между собой фонари и поменялось графика задних габаритных огней.

Хотя в целом форму фонаря осталась практически такой же поэтому mazda 6 узнается и в общем выглядит хорошо так же как и раньше патрубки глушители разнесли еще шире нижнюю часть сделана немножко другую бампера теперь она тоже крашена и в целом это добавляет ну в общем дороговизны автомобиль выглядит он лучше хотя в.

Остальном конечно же изменение такие нюансы но принципе этого достаточно для того чтобы понять что перед вами находится рестайлинговый mazda 6 они старая версия автомобиля и опять же mazda не может себе позволить делать полноценные обновление модели раз в семь лет как это делать другие производители поэтому здесь мы наблюдаем уже второй по счету рестайлинг но если сравнивать.

Рестайлингом от других производителей здесь тоже есть большая разница потому что в мазде затронули очень много изменений первую очередь это конечно же новый мотор которого раньше не было с турбиной но во вторую это новый салон который переработан практически с нуля ну и вот он интерьер если помните как выглядела дорестайлинговая mazda 6 то увидите что здесь разница просто огромна.

И просто колоссально не знаю передает камера или нет но качество материалов отделка совершенно другая и впервые мазде посмотрите они добавили сюда этого тканевую отделку из искусственной замши что-то типа алькантаре блок климат-контроля смещен такой вот аккуратный и красивый современный принципе элемент здесь уже более.

Знакомые нам историю переключения коробки передач режим и соответственно управления мультимедиа и так далее дверные карты но самое главное конечно это архитектура как соль и посмотрите она совершенно иная сожалению не поменялось мультимедиа то же самое которую мы видели на всех последних моделях но на той же самой 3 мазде про который вам рассказывал.

Автосалона в лос-анджелесе уже идет новый мультимедиа но к сожалению mazda 6 она пока не доехала в принципе как я уже много раз говорил к ней особых нет претензий но она зависит а это пятилетний шестилетней давности сама это начинка и хотя бы получить что-то новое но пока этого нет еще одна глобальное изменение эта панель приборов теперь как бы вас камера не обманывала.

Центральная часть это большой экран на котором отображается вся информация сделано хорошо аккуратно и посмотрите здесь может быть нарисованы стрелка может быть бортовой компьютер информация о каких-то сервисных режимах и все в остальном выглядит хорошо приятно могли бы конечно немножко немножко могли бы добавить еще больше информации потому что сейчас большой.

Высококачественный дисплей на котором и так много всего но в целом вообще эмоции хорошо помимо этого добавился еще проекционный экран да он был на мазде 6 но он был виде такого отдельного стеклышко более дешевого решение а сейчас это уже полноценный процентный кран который соответственно проецирует изображение прям на лобовое стекло и вас минимально отвлекает.

Еще впервые для mazda появилась вентиляции сидений посмотреть вентиляторы установлены как в верхней части так и в нижней на подушке соответственно вы можете регулировать уровень вентиляции классная вещь сожалению доступна только дорогих версиях но она тоже есть посмотрите зеркало сделали без рамок то что сейчас появилось у немцев.

Сделали в мази мелочь а приятно и еще один момент это черный цвет отделки кожи заменили на темный коричневый и над сказать выглядит это прям очень хорошо конечно прерогатива самый дорогой версии восьмом как говорят матрацы пакете но в любом случае выглядит классно выглядит прошел теперь давайте посмотрим что там у нас добавилась сзади здесь у нас есть.

Подогрев сидений ну он вроде бы как уже был и раньше появились разъема юсб немножко странно не направлена на 2 и 1 ампера но в любом случае это хорошо запрос на эту штучку можно убрать весь обновляется 1 полякова mazda 6 послушайте звук но главное конечно проблема сзади это то что mazda тянется к премиум у стоит уже весьма и весьма дорого и будет.

Конкурировать несмотря на то что она все-таки немножко меньшего размера с камри ейске optima но сзади места надо сказать что немного к сожалению немного посмотрите мой размер 78 у меня практически нет запас над головой это раз и второе что самое печальное это запас для ног я сижу сейчас сам за собой и места здесь очень мало более того зачем-то японцы.

Сделали вот такую декоративную планку вообще вот этот весь элемент это декорация которое сделано просто для красоты и когда вы прижимаете ногами то во-первых она вот такой играет и скрипит во вторых вот эта часть жесткая и вы коленями и и чувствуете это конечно немного странно хотя в целом все выглядит здесь очень приятно и отделка и как я уже много раз.

Говорил mazda не экономит на ионы плазменное напыление здесь достаточно толстый слой металла и все вот эти вот алюминиевые планочки они выглядят хорошо они холодные и не ощущаются как или не сделано все очень прям на уровне дороже чем это сделано в камере дороже чем это сделано в общем от есть подсвет очки всякие но вот с местом к сожалению.

Ничего сделать не удалось и это самая главная проблема которая будет мешать продаваться этому автомобилю за те деньги за которые ее продают и звук с которым закрываются двери тоже говорит вам о том что как бы ну не совсем это примерно автомобиль скажем то есть да не добавили сюда кучу акции да они сделали классную отделку меняют внешность в лучшую сторону когда вы.

Открываете дверь закрываете вы понимаете что допустим с теми же самыми немцами сравнивать mazda пока рановато хотя может они есть равно и знаете для меня всегда приоритетом является то как сам производитель представляет свой автомобиль но поскольку мы оказались на дальнем востоке то сюда приехал даже и не понял.

Испарина то что это такой локальный запуск mazda 6 так вот он посвятил всю свою презентацию тому что автомобиль сделали ну на самом деле более драйвер ским что он будет соответствовать ожиданиям водителя что он будет реагировать на поворот руля на нажатие педали газа и тормоза так как будто бы продолжение ваших рук или ног и здесь конечно есть главный диссонанс.

Потому что ну точнее как диссонанс не диссонанс но странная вещь для российского рынка потому что mazda 6 в такой цене с такими моторами с такими опциями которые предлагаются большому счету будет конкурировать с тойотой камри из kia optima те в свою очередь разработаны ну покрайней мере camry точно для того чтобы больше возить.

Пассажиры нежели давать удовольствия для водителя за рулем и получается что сравнивать их общем то особого смысла нет но если посмотреть на ценовую политику mazda несмотря на то что базовая версия стоит действительно недорого и оснащается достаточным количеством опций все самое интересное естественно предлагается за доплату этот самый двухспальный литровый.

Турбированный мотор который теперь здесь доступен в общем-то загоняет стоимость автомобиля к двум с половиной миллионам рублей и если вы посмотрите что вы можете купить за два с половиной миллиона до даже за два миллиона хотя за 2 миллиона вы турбированную mazda 6 уже не купите это вы понимаете что mazda теперь будет конкурировать совершенно в другой лиге.

Других автомобилей в первую очередь это 3 серии bv которая дана на не будет предоставлять такого количества опции за эти деньги но она будет давать вам возможность ощутить себя классным драйвером за рулем она будет управляться она будет ехать она будет полноценным немецким автомобилем которого есть еще и высокий уровень имиджа а в мазде конечно же это.

Будет не хватать тем более что даже если взять эту версию с двумя сотнями 31 лошадиной силой на самом деле машина не очень быстро разгоняется до сотни за семь целых и 0 десятых секунды что в общем то не особо хорошо для такой мощности а если вы возьмете ту же самую 320 с бензином у которых всего лишь 184 лошадиные силы на заднем приводе даже без полного привода то машина будет.

Разгоняться гораздо быстрее 6,3 до сотни но уж если там чипануть или если взять версию 245 лошадиных сил 330 понятно что она будет дороже то машина окажется гораздо быстрее уже менее чем за шесть секунд будет разгон поэтому обновленная во второй раз шестерка наверное это работа над ошибками допиливание улучшения по всем фронтам но все же машина для фанатов mazda моя.

Машина стоит 2 миллиона 400 тысяч с небольшим первые версии как раз разлетелись среди фанатов этого автомобиля которые готовы заплатить больше которые не будут смотреть на конкурентов не будут трезво оценивать ситуацию на рынке а просто захотели получить классную красивую машину mazda mazda6 да просто уже с мощным.

И приеме steam мотором и они это получают но на таких людях в общем то серьезный продаж сделать невозможно и это нужно конечно же учитывать здесь похоже представительства mazda в россии не просто так выбрал эту дорогу мы едем из находки сейчас vladivostok дорога типичная российская где-то хороший асфальт где-то по две полосы в.

Каждую сторону а где-то как сейчас асфальта нет ваших гравий ямы и и так далее и здесь японские инженеры потрудились над подвеской они делали и и одновременно более управляемый с одной стороны а с другой стороны более комфортный и сделали они ее мягче и вот вчера я проехал на машине которых были перекачанные колеса и в.

Общем-то не почувствовал особой разницы а сейчас я еду на автомобиле где уже заводские значения давления в шинах и надо сказать что в принципе это пошло на пользу машины стыдно стало комфортнее хотя я честно говоря после этой презентации который нам показали ожидал еще больше разницы что машина не будет замечать все эти мелкие неровности которые в общем то.

Сильно передаются в салон но к сожалению все это осталось когда целом mazda 6 получилось достаточно комфортный ну покрайней мере учитывая специфику наших дорог учитывая то что здесь стоит большие колеса 19-дюймовые в общем то в целом все это работает очень неплохо но самое главное что при том что машина стала мягче она еще и классно управляется но если.

Продолжать про двигатель то здесь мне знаете приходит на ум версия не то что какая-то заряженная спортивная тем более что mazda 6 никак не отличается с этим мотором от двух сплайна литровым атмосферником или двухлитровым а просто как топовая версия в свое время вот например у honda был такой civic vi чай который фактически являлся таким спорткаром заряженным 1 и.

6 атмосфер на 160 лошадиных сил машин там ревела разгонялась все было круто но визуально она была абсолютно такой же и здесь примерно то же самое это просто верхняя комплектация которая дает вам больше но по большому счету в остальном она не отличаются более того японцы совсем забыли про тормоза и уж не не помню честно говоря как на.

Атмосферных моторах вы ощущается педаль тормоза на сколько хватает он тормозного усилия то здесь есть эффект в первые же нажатием на педаль что чуть-чуть тормозов они не доложили а если говорить о том что это все таки заряжена версия достаточно мощное динамичная тула тормозов будет не хватать я думаю рабочий и очень ощутимо особенно если.

Ездить городе я еду тут в таком овощном режиме на трассе и особо на газ на нажимаю хотя машина легко обгоняет легко набирает скорость но в любом случае я еду в таком щадящим по крайней мере для тормозов режиме уж точно а в городе я думаю те люди которые будут брать новую mazda 6 они хотя они будут хотеть ехать динамичнее они будут нажимать на газ и на тормоз и будут ощущать то что.

Тормозов здесь прям откровенно не хватает еще один нюанс над которым сильно работали в мазде это шумоизоляция если помните на оси x 5 впервые в этом сегменте кроссоверов ну уж по крайней мере не в премиальных брендах они применили двойные стекла и несмотря на то что там на самом деле был.

Изменение достаточно много и шумоизоляционные материалы и дополнительные какие-то маты и арки и все остальное двойные стекла делали свое дело и их любили остановился на чуть ли не самым тихим в своём классе в мазде 6 провели ту же самую операцию опять же очень много изменений по и колесным аркам и просто даже знаете карпет который лежит на полу он тоже.

Стал другим по крайней мере доверить инженером для того чтобы снизить количество шума который поступает салон но самое главное здесь это конечно же двойные стекла замерзли окна да неважно в общем тот шум который вы получаете в основном с улицы он как раз доносится из боковых стекол ну помимо этого здесь еще и акустическое переднее лобовое стекло которое тоже.

Снижает уровень шума но точно так же как с подвеской точно также и с мотором странно что это конечно говорю я не могу сказать что машина стала прямо заметно тише я сюда сел после своей трешки которые наверно является ярким примером отвратительной шумоизоляции в этом классе автомобилей ну и мне кажется что в общем примерно то же самое очень.

Хорошо слышно на скоростях после ста километров в час а ритмические шум и ада до ста километров в час все что происходит вокруг шины грузовики я не знаю там в общем все окружающее пространство будет очень хорошо доноситься внутрь конечно разница есть разница есть если посмотреть график это на один децибел улучшилась шумоизоляция.

Это очень много но так чтобы вы сели и сказали о ничего себе это прям какой-то новый уровень такого не происходит тем более что в мазде делают акцент на то что mazda 6 является флагманом модельного ряда то есть месси x9 и ничто иное именно mazda 6 монет на что это притянуто за уши сейчас просто нет большого седана ты наверно уже больше никогда не появится но в любом случае.

При таких громких заявлениях хотелось бы получить немножко больше этого здесь нет тем более что опять же я уже говорил ценовая политика несмотря на то что базовые версии предлагают создать стыдно интересный ценник но дорогие версии версии с большим количеством опций и что-то пошло не так в персии два с половиной литра turbo.

Которое стоит 2 миллиона четыреста в общем заставляет задуматься ну у вас есть выбор за эти деньги и выбор достаточно большой даже то же самое camry уже будет предлагаться в плане литровым мотором которую тоже очень круто едет и который предлагает вам и опции и шумоизоляцию и самое главное конечно большое количество пространства сзади а здесь этого.

Не наблюдается а еще интересный момент они улучшили фары при этом презентации ничего про это сказано не было но здесь удалось проехать в ночи и даже поснимать ли стоят светодиоды и в базе и соответственно дорогих версиях они становятся адаптивными так вот интересно то что они работают светят неплохо да на мокром асфальте все также есть проблема что видно света мало.

Но эта проблема существует уже давно и она есть и на ксеноновых фарах в том числе но интересно то что здесь закрываются отдельные зоны вы можете отключить автоматический дальний свет и это будет не просто переключение ближнего дальнего а вы будете действительно получать больше света на обочине больше света вперед если там нет попутного электрического транспорта.

Ну не знаю насколько получилось это снять но работает это хорошо mobile встречный не слепит поэтому это большой шаг вперед для японского бренда который вы знаете как все японские бренды в общем движется в развитии с этой техники весьма и весьма скромными шагами поэтому в мазде здесь мы нации так что теперь можно смело рекомендовать брать адаптивные фары которые действительно.

Дают вам какой-то новый экспириенс и новые возможности по тому как вы будете наблюдать за дорогой хотя если немножко отвлечься и по философствует тут то как развивается mazda мне например нравится больше всего среди всех японских брендов если наверное не считать toyota lexus который все-таки немножко стоят в стороне то все остальные замерли где-то в двухтысячных mazda продолжает может.

Быть не так интенсивно как хотелось бы двигаться вперед и тем более если говорить об обычном рестайлинге которым поменяли практически все в автомобиле это тоже ну такой показатель что они готовы вкладываться готовы что-то делать и так далее даже самая панель приборов тоже самый проекционный экран вы все это требует капитальных каких-то вложений капитальных разработок я уж.

Молчу про саму архитектуру центральной консоли и все это здесь сделано и в этом плане очень хорошо то что вы садитесь и вы понимаете что что-то новое но при этом как бы это ни как не у вас не раздражает вы просто чувствуете что до новые технологии появились здесь и там и так далее единственное конечно с мультимедиа системой ничего не получилось сделать несмотря то что уже.

Новая генерация доступна в 3 мазде но думаю что здесь интегрировать новую электронику в старый кузов было достаточно сложно поэтому этого не сделали ну а в остальном все прям вот очень и очень приятно было бы еще цена пониже чтобы можно было получить обновленную mazda 6 за скажем так за те же самые деньги ну.

Или почти за те же самые это было бы здорово сейчас получается что выбрав топовую версию вы будете платить ну прям очень много поэтому вердикт если подводить итоги такой что до машина стала лучше красивее ford нее тише доморощенные по опциям куча систем безопасности добавилось но.

Она получается опять же внутри бренда если вы находитесь все супер но если вы начинаете смотреть по сторонам если вы начинаете сравнивать цены вы понимаете что тот же самый sex 5 чувствует себя на рынке гораздо лучше и предлагает вам скажем так больше чем делает это mazda 6 тех деньгах за которого продается спасибо что смотрели такой небольшой короткий тест драйв.

Но надеюсь что что-то вам смог рассказать подписывайтесь на канал если нравится то что я делаю и до новых встреч пока

СНОВА ЛУЧШАЯ. BMW 3 SERIES 2019. Тест-драйв и обзор новой трешки БМВ (G20)

СНОВА ЛУЧШАЯ. BMW 3 SERIES 2019. Тест-драйв и обзо

Слабые места MAZDA 6

Слабые места MAZDA 6

D3 Давидыч Для Дам. #3

D3 Давидыч Для Дам. #3

Что круче? Cadillac XT5 VS Range Rover Velar | Выбор есть!

Что круче? Cadillac XT5 VS Range Rover Velar | Выб

Битва седанов.Toyota Camry VS Mazda 6 VS Volkswagen Passat

Битва седанов.Toyota Camry VS Mazda 6 VS Volkswage

Koenigsegg CCX был крутейшим суперкаром 2008 года

Koenigsegg CCX был крутейшим суперкаром 2008 года

ЗАБУДЬТЕ ПРО МАЙБАХ: самый роскошный Mercedes-Benz V-Class VIP за 16 млн (!) от А1 Авто

ЗАБУДЬТЕ ПРО МАЙБАХ: самый роскошный Mercedes-Benz

Самые ожидаемые новинки 2019. Автосалон в Женеве.

Самые ожидаемые новинки 2019. Автосалон в Женеве.

Корейская ДРИСТНЯ КАТАЛИЗАТОРОМ - ВСЕ факты на 2019 год!!

Корейская ДРИСТНЯ КАТАЛИЗАТОРОМ - ВСЕ факты на 201

Поделиться